新能源车发展神速，但是传统燃油车的捧场客也不少。看看1月的销售就知道了。大众的中型SUV途岳月份销量达到了14,284辆。在中型 SUV排到了第五位。这款车最近推出了全新的第二代车型。车型更新，名字也有变化。增加了一个L字，叫探岳L。新一代车型的推出能不能进一步提升销量呢?

作为全新一代车型，探岳L在年轻化上做了不少事情。车头没有厚重的前包围。给到了一个大面积的格栅，配上了黑色的中网。引擎盖下方有精致的IQ.Light大灯。还配了细长的贯穿式灯带和可以点亮的大众LOGO。整个车头简洁饱满，看起来很年轻很有活力。主动的进气格栅也给到了，会根据情况开启或者关闭。不但可以疏导空气，也起到强化散热的作用。省油上也有花功夫。

尾部设计偏简洁。可以看到不少横向的元素。有贯穿式的尾灯和横贯式的黑色修饰。既呼应了车头的设计，也带来了辨识度。这个新的尾灯挺得我心的。熏黑的灯体内嵌了界线分明的纹路。点亮看起来很精致，而且呈现出强的立体感。

来到侧面，就肉眼看，感觉不到车身尺寸的变化。数据告诉我们，探岳L的轴距拉长到了2,791mm。比起之前那一代的车型60mm。多出来的60mm长度到底有没有发挥作用呢？我们上车去瞧瞧。车内是以司机为中心的布局。中控15英寸大屏幕以一定的角度偏向主驾。当然，副驾也不需要神伤。因为探岳L给到了一块11.6英寸的副驾娱乐屏。

互联配置给得还挺多的。卫星导航系统，面部识别和应用商店等都有配备。和科大讯飞还合作的语音系统也上了。系统响应挺流畅的，交流起来很自然。AR实景导航也给到了，这点挺意外的。大部分新势力都没有上的功能，途岳L把他弄成了标配。诚意可以说很足了。我觉得这个功能比K歌功能实用多了，毕竟车是用来开的。导航上看到实景，对于我这个人 2D 地图有困难的人来讲可以说得上是福音。在面对多路口路面也能快速找到对的方向，不错！途岳L的互联配置，无论硬件还是功能都提了一个层级。不但为座舱营造出强的科技感，还具备了强的实用性。

坐在司机座椅上，体验感还挺不错的。首先，这款车的坐姿比较高，前方视野很开阔。再者，他这套座椅又大又宽，填充物也够饱满。靠背和坐垫还都配了宽厚的侧垫。包裹感和支撑感都很好。表面的皮质还做了打孔处理，透气性也挺棒的。长时间乘坐也不会有闷热的感觉。比起之前一代车型，用料也有进步。车内有大面积的软质包裹，有些地方还给到了麂皮。还有少量亮色的面板。车内的档次感也有提升。

车内有不少细节设计。我就挺喜欢他这个中央扶手的。扶手可以以不同的角度打开。还可以前后移动。不同身材的朋友，都有舒服的位置搁着手肘。开车的时候很舒服。杯架是可以提起来，放在不同的位置的。灵活性非常不错。

接着我们来看看乘坐空间。180cm的体验者坐进司机位置，将座椅调到舒服的驾驶坐姿。保持司机座椅位置不变来到后排。这个时候后排的腿部空间超过了两拳。头部空间也有大约一拳。乘坐空间非常充裕。后排座椅也挺舒服的。坐垫深度很足，靠背还可以大角度调节。坐上去还挺惬意的。

他这个后备箱空间也非常能装。常规的容量为455L。放四个登机箱之后还有不少空位。第二排座椅放倒之后，平躺两个成年人是完全没问题的。

动力方面，探岳L提供的选择还是很丰富的。有1款1.5T发动机，还有高低功率的2.0T发动机。可以说丰俭由人。拍的这台是380 TSI四驱版。用的是我们熟悉的EA888的那一套。最大输出马力220Ps，峰值扭矩350N·m。如果要比参数，他属于中上水平。大脚油门的情况下，他能给你不错的推背感。而且他的底气很足。后段提速想要进一步提速，也可以给到你强的质感。在高速上100公里/小时的速度下，把踏板往深里踩，速度跟着就上来了。没有犹豫也没有疲惫。给人很扎实很值得信赖的感觉。对于家用车来讲，已经非常够用。最近这台车还在雪地玩过漂移。那它的这套4 MOTION的四驱系统可以根据路况智能分配的前后扭矩。过一些泥泞路段挺轻松的，周末来了轻度越野也没问题。变速箱换挡也够平顺性。塞车的时候走走停停也不会有拉扯感。

当然，对我来讲他的底盘更值得一赞。有德系底盘独有的韧性兜底，不但跑起来够稳健，在滤震上有也表现。对于路线细碎的颠簸过滤得挺彻底的。即使遇到连绵的破碎的柏油路，车身也会有大的摇摆感。过弯的时候，他也给到了不错的侧向支择。而且，前后排的座椅都有宽厚的侧翼。整个人在车内很稳，安全感非常足。

写在最后，电车和油车不是非黑即白的事情。只有适合和更适合。油车往往可以给到更好的行驶品质和驾驶感觉。而且冰天雪地的情况情况下，油箱就是前行的底气。探岳L动力保持了一贯的扎实风格。底盘也有强的质感。外观设计更年轻更时尚。空间更出色，还给到了丰富的科技配器。如果你想入手一台扎实可靠，空间够大的中型SUV，我觉得探岳L是值得考虑的选择。