新能源高歌猛进的同时，燃油车还能为消费者带来哪些意料之外的体验？

就在不久前，上汽大众官方发布了一项让我很震惊的政策：为旗下全系燃油SUV提供整车终身质保，之所以讲震惊，是因为这确实是超大手笔，也是合资车企的头一回！

那么，上汽大众的整车终身质保有没有什么限制条件？对消费者用车有什么样的影响？ 对行业意味着什么？

01、上汽大众整车终身质保解读

虽然上汽大众官方讲整车终身质保覆盖8-32万的价格区间，包括途岳新锐、途观L Pro、途昂Pro等等都在内，真正做到了“无套路、真透明，更实惠“，但我还是去扒了它的细节。

主要有这么几个点：

基础条件只有3个：首任车主、非营运、合规保养，而且没有里程限制，也就是说你一年只跑1万公里也好，一年开15万公里也罢，都在整车终身质保的范畴内。

这很难得！

一般而言，市面上主流的3年或10万公里整车质保，实际上就是满足了国标的最低门槛。不少厂家甚至还圈定了“动力总成质保”或“新能源三电质保”这样的范围，所以很多情况下消费者都售后无门。

那么它所讲的整车终身质保是所有的零部件都包含的吗？

可能和有些人理解得不太一样，我查了一下，包括从发动机、变速箱等动力总成，扩展至底盘系统、电气架构、车身主体等全车核心部件等等都在包含的范畴内，不包含的基本上就是易耗品如空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、火花塞、制动衬片、离合器片等易损件，当然了，如果是人为损坏件也是不包含在内的。

总结一下就是：贵的东西基本上都在承保的范畴之内了。

我知道大家肯定有一个问题：这个整车终身质保换成钱的话大概值多少钱呢？

我斗胆毛估估一下，小1万块钱。

02、对消费者意味着什么？

对消费者的影响来讲，我觉得主要有这么几点：

一是长期的使用成本会降低。

我给大家算笔账，目前市面上大多数燃油SUV的质保政策为3年或10万公里整车质保，平均每年的维修成本在3000-10000元之间。上汽大众提出的整车终身质保，按照15年使用周期测算，能够节省12年整车维修成本。最终为消费者节省3.6万—12万元，相当于省出了4-12年油费。在较长的时间范围之内，总体使用成本并不比插混车高很多。

二是售后的便利性有保障。

上汽大众在全国有1000家左右的网点，维修全程采用原厂配件，能够提供便利和完善的维修保养服务。

其实早几年也有极少数厂家的某些车型为了吸引客户使用了整车终身质保政策，但是没多久售后体系就无法支撑，导致消费者无法真正意义上享受到终身质保的服务。

上汽大众不存在这种问题，所以购买上汽大众旗下的燃油SUV，既能为消费者省钱，又保证了高质量的服务水准。

三是二手车的保值率会更稳定。

在燃油车时代，上汽大众的新车销量很好，二手车保值率也名列前茅。新能源崛起之后，通过不断的主动降价，打乱了原有的价格体系。

现在市场的现状是：新能源不保值，燃油车也不保值。

但是汽车终究属于耐用消费品，更高的保值率就是为消费者保住钱袋子。

上汽大众的整车终身质保政策，能够稳定住二手车的贬值速度，让车辆的价值更可控。我查了一下，自从途昂Pro推出整车终身质保政策后，它的二手车报价较同级车型高出8%-12%，用户年均持有成本降低了约3000元。

03、对行业有什么影响？

我认为，上汽大众的整车终身质保会给市场和消费者带来很强的信心。

现在新能源基本上开启了白刃战，大部分换车的消费者都或多或少的会去考虑一下新能源车型，哪怕品牌不够响，质量不够过硬，但是价格和政策确实比传统燃油车更有吸引力。

燃油车现在处于“经销商很迷茫，消费者很犹豫”的状态。

上汽大众整车终身质保的政策，相当于送了一份长期有效的保险。特别是对家里只能负担得起一台车，又没有合适充电条件的用户，燃油车依然是首选。

如果有整车终身质保政策加持，无论是售前还是售后，消费者的信心都会更足。

结束语

上汽大众很多年都是中国市场上的销冠，有着庞大的客户群体，本身旗下车型数量也比较多。推出整车终身质保的政策，其实要比有些厂商要付出更高的成本。

不过从我的观察来看，上汽大众拿出了自我革命的勇气，成为了行业首个推出全系燃油SUV终身质保政策的合资品牌。

从燃油车时代的更重视交付进化为全生命周期的持续服务，我认为，这样的改变更顺应时代的需求，也更符合消费者的利益。

不出意外的话，接下来会有更多的传统车企也会跟进，属于燃油车消费者的黄金时代已经来临。

评论区猜猜看，接下来哪个车企会跟进整车终身质保呢？