经历短暂的休息，本月底，羽生结弦参演的另一场冰演StarsOnIce就要开幕了。而羽生结弦，这位相继达成了诸如“给东京巨蛋铺上冰”“让无人问津的小城满街是人”等“成就”的超级巨星，又达成了一项新的“成就”——让新干线新增一个临时停靠站点。

发现这个变化的是日本的两位火车爱好者，他们在日常关注的新干线列车时刻表上发现，4月3日-5日，新干线隼鸟号新增了“水沢江刺“站这个临时停靠站点。这不禁让他们疑惑，东北的4月3日-5日也不是赏樱季，那为什么这个“什么都没有”的小站会突然迎来了新干线列车的停靠呢？

说起来这个消息为什么会让日本人大为不解呢？原来，增加经停站的是新干线隼鸟号，作为往来东京、仙台、青森、函馆，的这趟列车，是东北新干线及北海道新干线中速度最快、经停站最少的车次。

作为参考，这个此次被加开的临停站点水沢江刺站的日常乘车人数只有566人，相对应，仙台站的日乘车人次是6.7万人，东京站的一日乘车人数则会超过20万人。从这个数字就足以见得这个站点是多么小了。

而让这么小的一个站点迎来“隼鸟号”新干线列车的，正是那个男人——羽生结弦。

4月3日-5日，正是SOI奥州场的举办时间。这个被临时增加停车的水沢江刺站位于岩手县奥州市，可从该站前往SOI奥州会场。冰迷们正是可以通过这样的方式抵达演出现场。

得知了这个缘由的火车爱好者于是也感慨道，原来是因为羽生君的冰演啊，那可真就是再正常不过的了。他们也不禁感慨说，“羽生结弦，一个能让新干线在'水沢江刺站'停车的男人‘。”这就是传说中的“羽生结弦经济效应啊！”

当然，正如我们前面所说，这种情况发生在羽生结弦身上，真是“太正常”不过了。就在不久前，2023年12月，羽生结弦的序章冰演在八户举办。新干线的车次就为此做了调整。有冰演的12月2日、3日、5日几天，新干线到青森的HAYABUSA号的车次都增加了。要知道，八户是位于日本青森县东南方，面临太平洋的一个特例市，因为位居东北，所以也是日本相对较偏的城市。此前“序章”公布举办地有八户时，北海道、青森的居民就已是奔走相告。冰演几天当地的酒店住宿订房量大增。到冰演实际举办时，从各地奔赴的冰迷们更是充盈了整个八户小城，让那里迎来了一个经济小高峰呢。