12月12日，随着最后一方混凝土入模，中铁五局成渝中线四川段9标项目跨资铜高速公路特大桥连续梁的1号块悬臂浇筑顺利完成，标志着由五局首台自主制造生产的智能造桥机正式投入使用。

该套智能造桥机是德阳分公司与北京铁五院强强联合，采用铁路先张法竖向预应力技术体系与设计理论，由五局自主制造生产。造桥机主要由承重体系、模板体系、附属体系、电液自动控制系统和信息化系统五大部分构成。与传统挂篮相比，在施工安全性、走行效率、劳动强度、信息化建设四个方面进行了显著改善。

本次浇筑的跨资铜高速公路特大桥（36+64+36）米连续梁10号墩1号节段长6米，顶板宽12.6米，底板宽6.7米，单侧设计砼方量53.2方，经过8小时浇筑完成。

项目部严格落实“首件制”管理要求，组织连续梁悬臂浇筑施工专项培训，提高施工管理能力和水平，并与北京铁五院技术人员加强沟通，根据施工现场情况不断优化、调整方案，仅用时9天即完成了设备拼装，得到了建设单位一致好评。

在浇筑过程中，项目部严控混凝土配制与运输环节，严格温控管理与裂缝防控，借助先进的传感器技术，对桥梁结构的应力、应变进行了实时监控，确保每一个环节都在可控范围内。并严格落实安全穿透式管理要求，设置安全责任单元管理人员，履行现场安全管理责任，在关键工序开始前进行安全条件确认，强化领导跟班作业，确保作业过程安全可控。

在成渝中线四川段首次亮相的五局自主制造生产的智能造桥机表现优异：整体结构稳定，模板同步走行及自动化控制手段，保障了永久结构的安全、浇筑混凝土过程的安全、过孔及安装的安全，是功能性和安全性的完美融合。

项目部将以此次连续梁10#墩1#节段顺利施工为契机，认真做好施工总结，累积施工经验，为后续连续梁节段施工和智能挂篮使用提供有力技术支撑和保障，优质高效推进项目建设。

来源丨中铁五局成都公司 成渝中线项目