如今新能源汽车市场会出现白热化的竞争，对车企来说，只有加以改善才能吸引大家的关注。eπ008 2025款 210Max 如奕版 6座在2025年到来时已经正式的上市并且启动交付。同样是增程式动力，而这一个举措能丰富当前的产品线，市场指导价格为18.86万，来看看有哪些优势？

贯穿式的灯组，内部是由点阵式光源构成，正好搭配边上的封闭式进气格栅。在夜晚点亮之后，就有一种独特的视觉感受。在隔栅的下面会有一个主动闭合式的进气格栅，在行驶过程中能有效降低能耗。车身侧面的线条简洁流畅，给人带来动感优雅的感觉。悬浮式的车顶设计可以给车内提供比较多的头部空间。车顶有一个扰流板以及粗壮的行李架，能满足日常的出行需求。隐藏式门把手的加入可以兼顾车辆的日常使用经济性以及科技感。采用双色车身，使得整款车外观比较时尚。在车窗的周围还加上一些银色的装饰条，一看就比较精致。尾部的设计和前脸一样，同样是选择贯穿式的设计，还有点阵式光源布局。搭配一个铝合金的轮毂，可以提升车辆在行驶时的稳定性。

车内选择双拼的配色，搭配大量的软性皮质，还有镀铬装饰条。营造出豪华以及档次的感觉。中控台则设计成一个展翼式，所有的功能全部都会出现在中控大屏上，有一种简约大气的感觉。车内的座椅是选择6座的布局，可以提供比较灵活的乘坐空间。座椅触感柔软并且透气性好。主副驾驶位置还有第2排都支持电动调节，同时都拥有加热通风等一系列功能，拥有较好的舒适感受。车内有一个8.8英寸的全液晶仪表盘，以及15.6英寸的中控屏幕，科技感十足并且操作比较流畅。液晶仪表盘使用很方便，可以实时将行车的状态显示出来，并且显示效果很细腻。车机系统还有丰富的功能，包括车联网以及导航等等。

车身安全方面比较齐全，例如车身稳定系统可以及时监控车辆，调整车辆的行驶状态，避免侧滑的危险。还有胎压监测，如果胎压比较高或者是比较低，就会及时的发出报警声。车辆在并线时可以通过一系列的传感器。去监测车辆后方还有侧方的交通情况。如果发现有车辆在接近盲区时，就会及时的发出警报。主动刹车功能很实用，如果前方出现障碍物，系统就会自动的监测，并且及时的提醒。如果驾驶员没有及时的响应，系统还可以触发刹车。另外还有前方碰撞预警，主要是通过毫米波雷达还有摄像头去监测车辆前方的交通路况。车道偏离预警是比较实用的，可以监测车辆有没有偏离目前的行驶车道，提醒驾驶员去纠正方向。

车内的乘坐空间是5002mm×1972mm×1732mm，轴距达到3025mm，超过5米的轴距还有超过三米的轴距，可以给车内的空间带来一个坚实的基础，得房率可以达到67.4%。车内的空间会考虑到每一个家庭成员，例如身高1米75的成年人坐在第3排都不会觉得有一些局促，头顶依然会有一个足够的空间。中间的过道有一个较大的宽度，宽度是在180mm左右，身材高大的乘客也可以通过。另外车内还会有多个大小比较适中的储物格，方便乘客去存放一些小物品，可以迅速的提升使用的便利性。后备箱的容积可以满足日常的基本需求，将第3排的座椅折叠之后，行李箱的空间还可以进一步的拓展。后备箱还会选用三层的分层设计，可以增加空间的灵活性。外侧有一块板就可以直接单独的拿出来，然后放在上面。也可以拆下来放到底部，增加后备箱的立体空间。

采用永磁同步电机，永磁同步电机最大的输出功率是200kW，最大扭矩为340N·m，动力输出强劲，可以满足车辆的加速以及爬坡需求。采用后置后驱的驱动形式，这种布局可以让车辆拥有较好的操控性，还有稳定性。搭载磷酸铁锂电池，这种电池拥有较高的安全性，而且成本比较低。电池的容量是34.32kWh，同时还支持快充，能有效满足日常的通勤需求。发动机选择1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率为108kW，最大扭矩为210N·m，动力输出比较平稳，采用的是涡轮增压进气形式，可以提高发动机的充气效率。采用直喷供油的方式，可以降低油耗以及排放，提高燃油的喷射精度。使用92号汽油燃油，适应性较强，可以降低用户的使用成本。

在实际试驾的过程中，车辆的起步加速是比较平稳的，车辆在城市道路上穿行比较轻松。在高速公路上，车辆的动力表现也很出色，中后段加速依然有力。并不需要用太多的力就可以轻松的超车。电机的动力响应比较迅速，无论是缓慢加速还是加急加速，都可以及时的做出反应，给驾驶者带来良好的体验。前麦弗逊式以及后多连杆式悬挂，可以轻松地过滤路面的颠簸，在经过坑洼的路面时也有舒适的感觉。悬挂的调校主要是兼顾舒适性，还有操控性，在转弯时就能有效降低车身的侧倾。车辆的方向盘反馈清晰，拥有精准的操控感觉。车内的隔音效果也很不错，在行驶的过程中就可以有效隔绝来自于外界的噪音。

纯电续航里程为210km，在成都市区日常出行时纯电模式就可以满足需求。例如从成都市区来到都江堰，全程大概是60km。在满电的状态下触发正常驾驶习惯下返回城市，依然还会有足够的剩余电量。这一个纯电续航里程如果作用于日常的通勤，每一天的通勤里程在30km左右，基本上一个新区只需要充电一次到两次。综合续航里程达到1300km，如果是从成都自驾去往九寨沟，往返在900km左右。整个行驶过程中纯电续航就可以满足城市以及周边路段的行驶，而等到电量下降之后，增程器也会介入。车辆支持快充，快充的时间是0.43小时。在长途自驾游过程中，如果电量过低，只需要来到服务区，利用半个小时的时间就可以补充足够的电量。

我们在试驾时，正好是一个炎热的夏季，从成都来到三岔湖自驾旅，出发之前我就把车载冰箱使用上。这一个车载冰箱制冷能力是很不错的，我将一些新鲜的水果还有几瓶矿泉水可乐都放在里面，在抵达目的地之后，依然是冰冰凉凉的。在长达60km的路程中，温度逐渐的提升，车外的温度更是超过38℃。但车内依然比较凉爽，车载冰箱还在发挥作用，当我在打开冰箱时，拿出里面的饮料还是很冰爽。在整个行驶的过程中，冰箱持续都在制冷，但电量的消耗却完全可以忽略不计，这也让大家在外出自驾游时有了更多的保障。