改革开放以来，我国企业发展不断迈上新台阶、取得新成就。其中，汽车工业作为国民经济支柱产业，是我国加快推进新型工业化、实现经济高质量发展的重要支撑。眼下，全球汽车产业格局正在重塑，中国车企把握行业发展的新格局，抢抓历史发展新机遇，以出众的实力彰显出中国企业的强大。要说最具代表性的车企，还是非长城汽车莫属，2022年，长城汽车凭借自身品牌和产品升级实现了盈利的高速增长，去年20万元以上车型销量占比提升5个百分点至15.3%，实现归母净利润82.66亿，同比增长22.9%。

销量节节攀升，长城汽车新车组团来袭

销量可以反映一个品牌的热度，销量高的车型，说明消费者对其更加信任，这是不争的事实。从今年5月长城汽车的销售数据来看，公司当月总销量10.1万辆，同比增长26.18%。尤其值得重视的是，在新能源转型和出海扩张这两个当下中国车企最重要的任务上，长城汽车均创下了历史最佳水平。其中新能源车型销售约2.4万辆，同比增长104.1%，销售占比提升至23.52%，创历史新高；海外销售超2.51万辆，同增104.04%，销量占比达到24.88%，亦创历史新高。探究快速放量背后的原因，注重用户的价值体验是根本。

进入2023年，长城汽车对产品阵线的布局进度明显加快。今年4月，魏牌推出六座SUV蓝山DHT-PHEV，采用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，最大可迸发出380kW综合功率、933N·m最大扭矩，零百加速时间仅需要4.9秒，WLTC纯电续航为180km，综合续航超过1200km，馈电油耗仅为6.7L/100km。根据官方数据，这款车上市首个完整销售月卖了5136辆，位列5月中大型新能源SUV销量第三名。蓝山DHT-PHEV大概率将在同价位燃油车的市场中持续发力。

今年5月底，魏牌又重磅推出定位大五座旗舰电动SUV的新摩卡，赢得了众多购车者的青睐。该车搭载混联式混动系统，相比于增程式的串联式混动系统能耗表现更低，据悉馈电油耗只有5.55L/100km。从市场的反馈来看，新摩卡在25万级SUV这个细分市场同样相当有竞争力，7天订单就破万辆。就目前长城汽车透露的消息来看，下半年还将有一批极具竞争力的新品投入市场。按照这个节奏，长城汽车今年的产销数据肯定会有一个大的跃升。

技术实力过硬，长城汽车勇争一流

纵观整个汽车市场，从增量市场的竞争向存量市场竞争逐步转变，在这个阶段，技术成为了赛道竞争的关键所在。能源路线方面，长城汽车在车用动力方面确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略，纯电有动力电池企业蜂巢能源，混动有同时适用HEV和PHEV的长城DHT混动技术，氢能有未势能源。此外还在光伏领域布局极光电能，在全球层面实现了光电转换效率超过20%的前沿突破。通过“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，进一步打造出“太阳能-电池-氢能-车用动力”的闭环生态。

在智能化大行其道的汽车新时代，长城汽车在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行了全产业链布局，同时在低功率大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域进行深入研发。某种程度上，长城汽车是中国唯一、世界唯二，在能源、智能两大领域完成扁平化、网络化和去中心化布局的企业。

简而言之，一系列领先技术的加持，让长城汽车具备了从容应对激烈市场竞争的底气。相信长城汽车在科技向善、以人为本的价值理念引领下，一定会源源不断地向大家输出高品质的产品。