2025年3月31日，智己汽车正式发布全新L6官图，并宣布新车将于4月上市。新款车型增加了轮毂造型，上移了车标LOGO，据说内饰也有一些特殊的改动。

同一天的上海街头，也有群众看到了新款L6实车的现身。热辣的红色也给这个稍显寒冷的春天带来了一抹热辣与新鲜。

在20-30万级纯电轿车市场中，现款智己L6通过四轮转向与ISC尾灯等组合，精准切中了用户对“驾控”与“交互”的双重期待。前者以机械创新化解尺寸痛点，后者以数字交互重构人车关系，二者共同构筑了L6“理性性能+感性科技”的产品标签。相较于竞品对单一配置的堆砌，智己更擅长通过系统性技术整合，将功能升维为体验，这也是其突围高端市场的关键密码。然而，市场的复杂性远超企业想象。

用户痛点与市场现实早前，L6车型凭借半幅方向盘与全幅方向盘可选设计吸引部分科技爱好者，但用户反馈显示，这一配置在舆论场中呈现两极分化。多数消费者认为，半幅方向盘虽具未来感，但日常驾驶中转向手感与盲操便捷性不足，尤其对传统驾驶习惯用户门槛较高。据第三方调研数据显示，2024年采用异形方向盘的车型中，约67%的车主在购车后选择更换传统方向盘，间接印证了用户对实用性的刚性需求。现款智己L6虽提供半幅/全幅双选项，但实际交付中半幅版本占比超80%，可能导致部分用户因不适应而转向竞品。业内人士指出，若智己L6能全系主推全幅方向盘，只给自己提出想要半幅方向的人额外提供选装，定能让异形方向盘更好的“去争议化”，从而进一步扩大市场基数。

非上不可的800V！另外，在800V已经被宣传的成为高端主流电车必备配置的情况下，用户对车辆的三电系统的期待值持续升温。现款L6车型虽提供400V与800V双平台，但仅有部分版本搭载了800V系统，与更晚上市的一些竞品的全系800V策略产生了差距。若智己L6能实现全系800V，也将彻底释放上汽集团在底盘调校与动力总成的技术积淀，充分发挥产品优势。

舒享后排的刚需性中国汽车市场，不论SUV、还是轿车，自古有“得后排者得天下”的说法。作为轴距达2950mm的中大型轿车，L6空间表现已然优秀，如能做到空间已够，配置加单（增加后排座椅加热、按摩等功能），必会吸引到更多用户的青睐。