海军之所以重要的一点，在于其能在冲突期间将武力延伸至敌方的沿海区域，直击其本土。因此，海军必须具备远程航行能力，拥有穿越他国水域直至邻国边境的实力，方显其存在价值。

然而，现代海军作为极其倚重工业化的兵种，在上世纪六十年代，中国的工业化进程才刚刚起步。至80年代，工业能力方跻身国际中等行列，故中国海军建议首度“海外航行”，亦直至20世纪80年代始实现此目标。

然而，此次海军远航并非完全顺利，其间遭遇了一系列问题，甚至发生了军舰雷达天线不翼而飞的意外状况……

实际上，在20世纪60年代末至70年代间，伴随中国逐步增强与外界的互动，其他国家海军频繁来访，这促使中国当时深入考量了海军外派的可能性。

尽管我们热切期待海军的访问，但海军的首次出访仍被延后至1985年。

中国海军非首次出国访问。

原因是当时不具备相应的能力。

在六十年代中期至七十年代中期这一时段内，中国所拥有的排水量逾千吨的主力战舰总数仅仅超过十艘。

众所周知，在北洋舰队中存在一艘名为“平远”号的沿海防御型装甲舰，其完全装载时的排水量大约为2600吨。

"平远"号为一款近海防御用铁甲舰。

若该战舰于1890年开始服役，那么中国新建船舶超越“平远”号吨位的里程碑事件发生在后续的岁月中。具体年份需要查阅相关历史资料以获取精确信息。答案为1972年，至今已接近80年的历史。

一九七二年，中国首艘051型驱逐舰——济南舰投入服务，此型舰艇的最大载重排水量逾越三千吨，从而超越了“平远”号的纪录。

051型驱逐舰首舰为济南舰。

据此，我们可以推断出，在1970年前，中国的海军实力处于何种状态：彼时，我国海军尚未具备远洋航行的能力，甚至贺龙元帅也不得不坦承这一事实。

“怎么出访？乘小艇出访国外。”

然而，如前所述，海军的任务之一即在于远洋航行，因此中国海军势必要走向海外。

自051型驱逐舰投入服役，我方始拥具备国际水准的战舰，遂于80年代初期，我国正式考量组织中国海军的首次海外巡访行动。

051型驱逐舰首舰为济南舰。

恰于一九八三年，巴基斯坦海军曾莅临中国访问，并诚邀我方回访。基于此，我国决策层于次年决意派遣海军出访，首站即选定为巴基斯坦、孟加拉与斯里兰卡这三个友邦国家。

通过跨部门协商，最终敲定了中国海军首次出访的具体时段为1985年11月至1986年1月。

在制定方案后，中国海军随即展开了紧张有序的筹备工作。

为了进行对外访问，海军必须拥有一艘足以代表实力的战舰，因此，当时的中国最尖端的051型驱逐舰被选定为此次访问的“旗舰”。

其次需要配备一艘供给船。鉴于051型驱逐舰自身具备有限的远航能力，故需配备一艘补给舰以提供燃料及其他补给物资。

当时最为契合要求的战舰，即是051型驱逐舰合肥舰与综合支援船“丰仓”号（X615舰）。

当时这两艘战船恰好完成维修，正停泊于上海吴淞港口，时刻准备启航。因此，中国首度派遣海外访问的海军舰队，即由这两艘舰艇所构成。

中国首支出访舰队启程

这两艘战舰在获取了访问指令之后，便展开了相应的准备工作。

若计划进行海上之旅，此次行程恐怕将耗时数月。因此，在启程前这两艘战舰已储备了足以供船上的约五百名船员食用六个月的补给品。

此外，军舰执行长期远洋任务时，面临着单调乏味的生活和严峻的海况挑战。为大幅改善船员生活质量，两艘战舰进行了改造，引入了新颖的生活设施与“家私”，并配发了全新的制服。

中国海军船员

一九八五年十一月十六日，中国舰队确实自码头启程。然而，由于初次远航缺乏经验，未能事先评估水流与气候状况，舰队在启程不久后即遭遇强风与潮汐上涨，结果被滞留在离港口不远的吴淞口。

直至第十八号舰队于吴淞口启程，航向南海。在此阶段，中国海军编队相继遭遇了苏联船只及美国舰队。

最初，中国人民解放军海军舰艇上的船员在清理甲板时，注意到附近有一艘未悬挂任何旗帜的船只，随后，这些船员以礼节性的方式向对方挥手示意。

美国航母甲板清洗

该段落描述了一个事件，其中一艘轮船迅速挂上了苏联国旗，这一行动导致船上的战士们立即感到紧张，并迅速向高层报告这一情况。这个场景可能涉及到某种紧急情况、政治转变或军事部署，引起相关人员的高度关注和反应。 在这个场景中，“通报”可以替换为“汇报”、“通知”或“报告”，以保持句子的流畅性和多样性。因此，根据上下文的需要，这句话可以改写为： 结果这艘轮船很快升起了苏联的国旗，这些战士们立马紧张起来，马上向高层汇报。 或者 结果这艘轮船迅速挂上了苏联国旗，这些战士们立刻感到紧张，并迅速向领导层通知了这一情况。 通过这样的替换，保持了原文的意思，同时避免了重复使用同一词汇，使语言表达更加丰富和自然。

鉴于彼时中国与苏联之间的关系颇为微妙，故当目睹对方悬挂苏联国旗之际，我军士兵们的初始反应并非展现进一步的亲善举动，而是采取了上报这一举措。

然而值得庆幸的是，对方悬挂国旗仅是向我方表达敬意，并未引发任何争端，因此这一“小插曲”平平稳稳地过去了。

向穿梭于海上的船只举手示意，乃是航海礼节之一（图片源自互联网）

与美国舰队相遇是事先安排好的。

彼时正值中美两国关系的“黄金时期”，鉴于此，在中国海军进行历史性首次海外访问前夕，相关主管部门特意向美方进行了沟通，双方共同商定了一项独特的交流活动——“中美海军官兵互登对方舰艇参观”。

因此，在中国的舰队进驻南海之后，三艘来自美国太平洋舰队的军舰与中国的舰队会合了。然而，由于彼时海浪极其汹涌，中美两国并未实现互登对方军舰的计划，仅限于舰员们在各自军舰上排列队形并相互致意。

中美海军交流（以一九八九年美国海军造访中国上海为图例）

截至大约公元一九八五年十二月，中国舰队在造访了三个国家后已启程归国。至一九八六年一月前后，当中国船队驶入马六甲海峡之际，不期遭遇了十一级烈风。

中国海军首次进入印度洋具有里程碑意义。

面对11级强风导致的10米高巨浪，对于排水量仅为3000吨的051型驱逐舰而言，确系构成重大威胁。

鉴于此，舰队统帅毅然决断，指示“丰仓”级供给船向合肥级驱逐舰注入燃料，旨在增加载重，调整重心位置，以应对当前危急局势。

军舰遭遇风暴。

此次补给行动标志着中国首例海上燃油及物资补给的壮举，船员们勇敢地面对海浪侵袭的风险，成功执行了这一高风险任务。

至一九八六年一月十九日，该舰队终归航至中国海南榆林港，实现了此番初次海外访问之旅。

合肥号军舰已完成访问并返回香港。

返航后，技术团队迅速对战舰进行了评估，发现经过“马六甲海峡风暴”的洗礼，合肥级驱逐舰的甲板和烟囱上共发现了九条裂痕，其中最长的裂痕长度达到了惊人的三米。

而位于桅顶的雷达天线亦被强风摧毁，足见其情况之危急。

新时代的中国海军

尽管面临的风险不容小觑，装备的陈旧确实反映了当时的局限性，自从那时起，中国海军便发愤图强。经过多年的不懈努力和发展，如今的中国海军已经成为一支能够在全球范围内航行和实施打击的战略性海上力量。