2月26日，何小鹏亲自在微博发布新款小鹏G6官图，并给新款G6定性为重大改款，听取“鹏友”反馈意见，打磨细致修改。新车更换了34%的一级总成件，更新升级了81项体验。

不过从官图上看到的全新G6，除了颜色有所变化，与老款G6并无太大差别。因此这34%一级总成的更换，很可能是降本增效的工程，甚至是通过更换零部件材料和供应商渠道来实现的。

当然，这不是说新小鹏G6偷工减料，相反，很可能小鹏通过吸取MONA M03的成功经验，对小鹏G6的所有重要部件进行了“反腐增效”。因此新款小鹏G6真正的变化，是消耗完原有供应链的框架合同后，重新梳理的“干净版G6”。

实际上小鹏G6即使在配置表里不做任何升级处理，都处于行业领先地位。之所以销量不佳，还是过去小鹏企业管理漏洞造成的一系列问题。新款小鹏G6的出现，何小鹏高调官宣这款车，最重要的目的是让G6重新回到用户群视野当中，让人们看到G6应有的实力和市场地位。

作为曾经对标特斯拉ModelY车型，老款小鹏G6售价区间为19.99万-27.99万。如果市场上仅有ModelY一款竞品，那么G6的配置性价比是足够的。但实际上小鹏G6要面对大量的造车新势力的围攻，G6中庸的造型在年轻用户面前缺乏吸引力。

而新款G6在外观方面又没做调整，那么G6最大的变化很可能就是售价区间的调整。按照小鹏MONA M03的定价区间，小鹏G6的起步价很可能在15万以下。甚至不排除给出一个12.98万的起售价，让这G6与MONA M03并肩作战。

另一方面，目前小鹏汽车SUV序列里还只有G6和G9两款车，而G7已经在路上。G6原有的价格区间很可能要留给G7。所以新款G6的大幅降价是必然，只是最终到底是什么惊喜价格，还得等2月28日揭晓。