中国制造一向有一个特点：价格实惠。

从义乌小商品到大国重器，这一特点一向被一以贯之。

将我国商品与外国商品相比，不难发现，其中不少之间的差价都能达到恐怖的十倍。

在这些差价巨大的商品中，尤其要以盾构机最出名。

盾构机长久以来被西方国家垄断封锁着。

面对封锁，我国足足花费了20年的心血才成功研发出自主盾构机。

但为何在花费了如此巨大的心血后，我国要以外国价格的十分之一将其贱卖？

盾构机，全名叫做盾构隧道掘进机，人送威名：打洞神器，工程机械之王。

盾构机机身整体是圆柱形，长超过8米，外径超过6米。

它周身由盾壳保护，头部布满各种类型的“刀片”，“刀片”之后是拼装机和螺旋机。

盾构机的工作原理为：头部的“刀片”负责打洞挖掘。

拼装机则紧接着在钻出的洞周围铺上钢筋混凝土，以支撑洞穴的稳定。

螺旋机则将挖出的石头泥土送外身后。

如此循环往复，可以在各种复杂的地形中挖洞。

1825年，法国人就发明了最早的矩形盾构机。

然而，这时的盾构机需要人为推动才能工作，自身也存在许多缺陷。

之后，德国对其进行了改良，将其改成圆形，并发明了新的工作方法。

二战时期，为了满足战争需求，盾构机这种挖洞利器开始得到长足的发展，并逐渐完善。

二战结束之后，欧美国家和日本开始大力钻研盾构机。

自上世纪50年代起，盾构机技术百花齐放，迎来了成熟。

然而，这时的盾构机却全部由西方国家所垄断，我国在这方面的经验则少之又少。

50年代初，我国在建造东北阜新煤矿时，首次使用了盾构机进行挖掘，然而这一盾构机却只是手持的。

90年代，我国又处在改革开放与经济发展的关键阶段，大量隧道的修建迫在眉睫。

迫不得已，我国只能向国外购买盾构机。

一时之间，我国市场上百分之九十是德国、日本、美国的盾构机。

这些国家看准我国的软肋，不仅漫天要价，还更加坚决的封锁技术。

最终我国不仅需要付出高昂的代价，还要受尽屈辱，丢下脸皮。

其中最为昂贵的，要数1997年，花费足足7个亿才从德国引进了两台盾构机。

最为屈辱的，要数1999年，一台盾构机在施工时出现故障。

该盾构机公司不仅要出300万美元的维修费，而且维修时还拉起警戒线，不让任何中国人靠近，以防“偷学技术”。

尽管严格保密，他们却还让我国支付其每人每天600美元的咨询费。

在巨大的盾构机需求，与国外的趾高气昂，技术封锁下，我国意识到，必须要自主研发！

1987年3月，我国开始着手实施一项高技术研究发展技术，简称863计划。

该计划指出确立了15个项目，认为这些项目未来会对我国和世界产生重大影响，因此应该着重研究。

20世纪初，为将我国自主研究盾构机提上日程，该研究被列入863计划中，15个专项被扩展为16个专项。

2003年，我国以招标的形式，确立了三台盾构机的研发之路：一台由我国企业与德国合作，两台由我国企业与美国企业合作。

然而，这3台盾构机皆是合作项目，我国在盾构机的自主研发上并没有太过明显的进步。

在各个基建项目中，仍旧只能使用外国进口的盾构机。

之后，专家李建斌带领中铁团队一个一个研究盾构机的零件，终于攻克了数个技术难题。

2004年10月，“先行号”地铁土压平衡盾构机横空出世。

2008年4月，“中国中铁一号”复合土压平衡盾构机问世。

12月，“进越号”大型泥水平衡盾构机问世。

2013年，李建斌团队又成功研发出世界上最大断面的矩形盾构机。

如今，在经过了长达20年呕心沥血的自主研发后，我国的盾构机发展水平与国外已经完全相反了过来。

以前，国外掌握最先进的技术，生产最多的盾构机，卖到我国。

如今，我国已经能够生产出各种类型、各种用途的盾构机，还取得了各种世界第一，反将盾构机卖望国外。

但与国外高价向我国出售不同，我国在一开始，就选择以极其低廉的价格销售。

我国盾构机首次走出国门是在2012年。

彼时，我国的盾构机研发水平已经赶上了美日等国家，国内的盾构机市场也已经重新被自家的盾构机夺回。

想要继续发展，就只有将目标投向国外。

因此，2012年当马来西亚需要采购盾构机时，我国立即毛遂自荐了上去。

由于不了解我国盾构机的水平，马来西亚一开始并不相信，而是想去欧洲购买。

我国便邀请其到我国国内参观。

最终，马来西亚相信了我国的盾构机，而我国的盾构机也没有辜负其信任，最终施工工期比预计提前了40多天。

顺利完成第一单后，我国盾构机的海外销售之路就顺利多了。

俄罗斯、土耳其、丹麦、印度、法国等十数个国家，先后都购买了我国的盾构机。

在抓紧出口的同时，我国也没有放松对盾构机技术的研究突破。

2018年，我国又成功研制出直径12.2米的“巨龙”盾构机，并运用在了孟加拉国的工程中。

这标志着我国在高端盾构机上也打破了西方国家的海外垄断。

为了适应各种复杂的地形，我国还首次给盾构机装上了大数据和盾智云平台。

另一方面，德美日之所以敢把盾构机卖到天价，不过是仗着技术的垄断。

打破技术垄断后，我国并不愿意与其同流合污，而是选择了低价出售，让全世界都能享受盾构机的优势。

如今，我国普通盾构机只要2500万左右，是德国3亿盾构机的十分之一不到。

而德国3亿元的盾构机也因我国降到了1.8亿，价格被打下将近一半。

尽管如此，我国盾构机还是已经占据了全球将近百分之七十的市场。

曾经不可一世的德美日，已经丧失了和我国竞争的底气。