最近几年，电车非常受欢迎，街上随处可见电车的身影，身边的朋友，也都对电车赞不绝口，但是依然有很多油车朋友在观望，他们认为油车依然是当下最靠谱的，电车省油并不省钱，纯电车续航能力差，开上电车就会有续航焦虑，电车充电浪费时间，这些关于电车的说法，相信很多朋友不是第一次见到，那么这些说法到底是不是真的？实践出真知，只有真正开过电车的人才最有发言权，小编特地咨询了很多电车的车主，从中了解到了很多关于电车“谣言”的真相，都是真心话。

第一，电车省油并不省钱。很多油车朋友换成电车，最主要的原因就是因为油价高，电费低，电车开起来省，使用成本仅仅是油车的十分之一，大大减轻了车主的养车负担。关于电车省不省钱这个问题，相信很多朋友不是第一次看到，大部分质疑的朋友，他们的疑惑主要集中在电车车价高，电池贵这两方面，首先我们先看车价，现在电车领域很卷，价格已经不断在下探，5万左右就能拿下一台续航300-400公里的电车，这个价格并不算高，是可以接受的，值得一提的是，现在电车的价格已经做到与同级别油车相同了，价格相差并不大，有些车型油车价格甚至比电车还要贵，所以大家对车价高的顾虑可以打消了。

其次是电池贵，电车最核心的部分就是电池，它的好坏直接决定了电车的性能和续航，以前电车的电池价格确实贵，换电池的价格快赶上一台油车的价格，但是现在今非昔比了，很多电车品牌在电池方面提供了很多优惠，包括电池包终身质保，最大程度上帮助车主解决电池贵的问题，所以不用担心换电池的价格承担不起。

朋友的电车开了3年多，他每天都要开20多公里去上班，一天下来每天能跑50公里，一年就是18000公里，比大多数家庭跑得都要多，一年的油费差不多就要一万多，开油车的时候小心翼翼，不敢猛踩油门更不敢急刹，油门根本舍不得踩，换了电车以后，确实带给了朋友一些不一样的体验，在家里没安装充电桩的前提下，一年电费在3000左右，电车开了3年，电费一共花费了不到1万，油车开3年，油费差不多要4万，3年就省了3万，如果开8年报废，电车比油车省了8万，这都能再买辆车了。

看到这里，可能有朋友会说，随着时间的流逝，电车的电池性能也在减少，比刚买车那会肯定是大打折扣，开不了8年，电池就会衰减，面临换电池的问题，事实上，电车的电池价格没有想象中那么贵，加上厂家的质保，一块电池三四万就可以拿下，还是比油车要省。由此可见，电车省油并不省钱的谣言也就不攻自破了。

第二，电车续航差。朋友的电车主要是用来上下班通勤代步，如果是出差或者是长途，他会选择其他交通工具，400公里的续航完全够用，差不多一周只要充一次电，充电基本在公司充，如果他家里有充电桩，可能会更方便。

至于冬天续航里程打折的问题，朋友也没有避而不谈，他承认确实存在续航打折的情况，如果使用空调，续航要打7折，即便在最冷的时候，续航最低能到6折，电不够用就要增加充电次数，这点不太好，充电桩比较少不够用，有的还是坏的，需要抢充电桩，续航焦虑没有，反而是充电会焦虑。他说如果是长续航的电车，1000公里打6折还有600公里，根本不会焦虑，所以他也有换长续航电车的想法，而且准备在家里安装充电桩。

小编总结:当我把这些谣言说给朋友听，他认为很离谱，他觉得只有那些没开过电车的人才会这么认为。在这里我也想跟大家说些真心话，电车虽然现在被一部分人接受了，但是对大部分人来说，它可能还是一个新鲜事物，很难像对待油车一样马上接纳它，电车确实可以帮车主省钱，但是也存在充电桩少，续航里程打折的问题，所以说在家里安装充电桩，买一台长续航版本的电车是最优解。如果你对电车还抱有偏见，希望能改变你的看法。