小米SU7 Ultra从一上市开始雷军就曾在公开场宣传调小米SU7 Ultra原型车纽北赛道刷圈成绩多么优秀，今天又看到小米汽车官方微博账号发文“最近有不少人开着小米SU7 Ultra在赛道刷出很不错的成绩。”

小米官方这样着重宣传车子的超强性能，无外乎就是对外展示高达1548马力的动力和零百加速1.98秒的硬核实力、对标保时捷Taycan Turbo S、特斯拉Model S Plaid等高性能车，展示其在性能、操控等方面毫不逊色甚至更优的实力，从而树立起国产性能车的新标杆。

但是在这样的宣传过程中，一定程度会让部分消费者过于追求和关注车辆性能，尤其是一些年轻人，可能会认为追求速度和刺激是一种值得推崇的行为，将车辆性能与个人价值挂钩，形成“速度至上”的错误价值观，从而忽视安全驾驶的重要性。之前沈阳交警要求小米SU7 Ultra车主签署承诺书，就有点类似提醒警示的意义。

给​提点建议：

虽然小米SU7 Ultra新车有强制的300公里新手期，限速140km/h，但里程达标后即可解锁全功率输出，超速时仅屏幕显示“安全保护”提示，无强制降速或声光警报。

建议官方设置电子围栏，当车辆在城市道路、农村居民聚居区等区域行驶时，强制限制使用赛道模式或者限制最高车速，这样可以有效避免因车辆性能太强而造成的伤害，毕竟车子是面相普通消费大众的，而非赛道用车。