日产在国内曾经的表现毋庸置疑。轩逸曾几度冲击轿车排行榜第一位，逍客、奇骏也一直有着不错的市场，在集体下滑的车市里仍能保持，实属不易。看似目前一片大好，可是通过数据观察，梅卿还是看出来一些端倪，今天就来聊聊日产奇骏，毕竟这款车对于日产来说是紧凑级SUV最重要的一员大将。

紧凑型SUV的市场竞争，一直都非常激烈。在这个市场中，日系的几款SUV表现都非常亮眼。比如本田的CR－V，丰田的RAV4以及日产的奇骏。而在这三款车型中，又以奇骏为首，销量在这三款车型中几乎是统治级的地位，在过去的一年中累计销量超过二十万辆。本田CR－V则只取得了14.36万的年销量，丰田RAV4的销量也和奇骏相差较大。

但是从今年开始，似乎出现了一丝转变，虽然日产奇骏依旧是这三款车的大哥，但是后面这个来自本田的弟弟却大有赶超的趋势。从今年上半年的销量数据中心可以看出，来自日产的奇骏以10.34万辆的销售成绩继续“稳坐钓鱼台”，可是本田CR－V却以9.22万辆的成绩紧随其后，与日产奇骏的销量已经不像去年那么大了。

CR－V显然没有奇骏尺寸大，外观上看起来也没有奇骏显得有气势。但CR－V的优势在于空间利用率（本田MM的制造理念），以及这一代有所升级的驾驶质感（刹车、转向精准、方向盘虚位少、侧倾控制等等），动力衔接（买发动机送车）等等。其实CR－V销量的上涨，在很多人看来并不算是一件意外的事情。因为本田汽车在消费者心中的形象，一直都很不错。所以CR－V在对自身产品做出了一些调整后，自然而然的就会有很多消费者来买单。

不过奇骏紧凑型市场霸主地位之所以会被挑战的原因，更多的是出自于他本身。奇骏所搭载的2.0和2.5的两款自吸发动机，说得好听点叫稳定可靠，说得不好听点就是技术老旧，其最大功率却仅为113kw和137kw。这个数据恐怕在日系三强的紧凑级SUV产品中，只能打一打丰田RAV4，要知道丰田RAV4已经是换代在即的车型了。而本田CR—V搭载的两个发动机中，最大功率较小的那个发动机都可以达142kw。所以在动力这方面，现在的奇骏已经明显落后于本田CR—V。

很多人说这个级别的SUV，我不看重动力，就图个省心，正好奇骏在这方面也让梅卿觉得有点差强人意。日产作为一个国际大厂，有这么多年的汽车制造历史，在产品质量方面应该是控制得很好的，但是奇骏却在这方面爆出严重问题。奇骏变速箱出现顿挫、漏油和排气管冒黑烟故障，之后事件迅速被发酵，引起消费者和大量汽车媒体的关注，第三方投诉平台上接到的投诉也日益增多。最后日产厂家意识到了问题严重性，但却意外被曝出“偷偷召回”升级软件的丑闻。

写在最后：

鉴于以上这些情况，如果日产还不引起重视解决自身的问题，那么日系紧凑级SUV销量榜首的位置，日产很有可能就交出去了。特别是未来，换代的丰田RAV4国产上市后，以目前日产的状况而言，这个排名很有可能被逆转。