前两个月的时候欧盟非常强硬的表示要对来自中国的进口电动汽车加征最高39%的关税，但是计划赶不上变化。

他们万万想不到的是特朗普要上台了，特朗普上台不出意料会对欧盟的贸易先开一炮。为了避免陷入被中美夹击的被动境地，目前欧盟准备改变对华贸易政策。

欧洲议会贸易委员会负责人贝恩德·兰格在接受采访时称，中欧可能即将会达成新的关于电动汽车的贸易协议。

贝恩德·兰格

这个所谓的新的协议其实我们这边还没有正式答应，但是欧盟先放风了。说明欧盟现在比较着急。

根据贝恩德·兰格的说法，他们的方案是取消原来对中国电动汽车加征的关税。但是双方要议定一个最低价，不能卖的太便宜不然他们欧洲厂商受不了。

这等于是要把原来被加的关税金额转化成为中国厂商的利润，虽然是不符合市场原则，但其实也不是不能接受。

但是欧盟还有一个附加条件，那就是希望用“市场换技术”，他们要求到欧洲投资的中国电动汽车厂商转移一些技术给欧洲同行。

不得不说现在时代真的是变了，以前是外国厂商到中国用市场换技术，现在变成了中国厂商到欧洲用市场换技术。

但是这种“换”应该是不涉及核心技术的，毕竟当年到中国建厂的欧洲厂商也没有哪个会交出核心技术。他们无非就是过来组装而已，核心零部件都是在欧洲生产的。

其实欧洲现在最缺的也不是技术，而是新能源汽车的产业链。还有最关键的能源价格。

所谓的新能源也是需要有旧能源来支撑的，因为发电需要“旧能源”。尤其是建设动力电池工厂、太阳能面板工厂都需要低价的能源。这就是为何我国太阳能面板工厂大部分在大西北的原因，那边可以给出很低的工业用电。

欧洲原来大约有30%的能源是由俄罗斯供应的，跟俄罗斯闹掰之后换成了美国供应，但是海运能源的价格要贵一倍以上。这些都转化成了欧洲的工业成本。

最近欧洲最大的一个动力电池厂商已经在美国申请破产保护，侧面说明欧洲新能源汽车产业的窘境不是通过投资和技术转移就能解决的。最根本的还是要创造安全的环境还有建立廉价稳定的能源管道。