在中国海军的历史上,“辽宁舰”无疑是一个里程碑式的存在。然而,这艘航母的背后,隐藏着一个鲜为人知的故事——一个叫徐增平的商人对此贡献很大。因为他花费巨资买下“瓦良格号”,并无偿捐给国家,才有了后来的辽宁舰。
苏联时期,为了与美国在大洋上抗衡,第三代航母“瓦良格”号应运而生。然而,随着苏联的解体,这艘未完成的巨舰归属了乌克兰。对于当时的乌克兰来说,维持这样一艘巨舰是个沉重的负担。
首先是续建不起,二是之前建造的费用也要承担,各种压力随之而来,他们急需资金,于是1995年决定将完工度只有68%的“瓦良格”号出售。
此时,远在中国的海军副司令员贺鹏飞将军,一直怀揣着“航母梦”。他深知,拥有航母对于中国海军的意义重大。于是,他积极推动引进“瓦良格”号的计划。但官方途径困难重重,贺将军决定借助民间力量。最终,这个任务落在了具有军人背景的商人徐增平肩上。
徐增平,一个退伍后经商的普通人,但在接到这个任务后,他毫不犹豫地站了出来。为了购买“瓦良格”号,他注册了公司,筹集了资金,以个人名义与乌克兰进行谈判。
在谈判过程中,他遭遇了无数困难,包括乌克兰的高价要求、其他国家的质疑和阻挠,以及运输过程中的重重险阻。但他始终没有放弃,因为他深知,这不仅仅是一笔生意,更是关乎国家海军未来的大事。
一开始,乌克兰就要求该航母不能军用,徐增平的计划书就是打造成海上游轮。为了取得对方的信任,徐增平带领团队,跟乌方人员10多分钟喝了6斤白酒,终于打动对方,最终谈好了2000万美元的高价,除了航母外,还包括相关设计图纸。
然而,此时美国却出来干扰,乌方在强大压力下,不得不采取拍卖形式。经过一系列的准备,最后中国还是以2000万美元拿下航母。但在美国的高压下,瓦良格号所有的设备、设施、系统全拆干净了,留个我们的只是一个空壳子。好在,乌克兰方面够意思,40吨重几百箱图纸给了我们。
拿下航母后,剩下的就是运输回国。结果美国又出来作妖了,在其授意下,土耳其在博斯普鲁斯海峡,阻拦瓦良格号通过,理由是航母太大,影响其他商船安全。结果一停就是近2年,期间,徐增平不仅要支付高昂的拖船费,还有巨额的停泊费,为此个人欠下了大量债务,实际为了购买瓦良格号,投入已超一亿美元。
好在国家及时出手,与土耳其周旋谈判了2年,付出了起码20亿美元的让利合作后,最终瓦良格号于2002年3月3日抵达大连港。随后,徐增平就宣布公司破产,将航母送给了祖国,瓦良格号历经10年改造,焕然一新,成为了如今的辽宁舰。
那很多人好奇,如此爱国的徐增平,后来怎么样了呢?其实,他很快就走出了困境,经过十多年奋斗,他不仅还清了欠款,公司更是越做越大。2011年的时候,还给清华大学捐了2个亿,用于科研。后来,他还当选了政协委员,继续为国为民献计献策。