北极航道开发在即，俄罗斯没问中方的意见，单方面拉印度入伙，刚遭“背刺”又忘了？

根据最新的报道，俄罗斯很有可能将开始对印度水手，进行极地航行培训。这意味着这些印度水手，将可能会出现在北极航道的任务中。这无疑为中俄北极地区的合作，添加了不稳定的因素。

【普京和莫迪】

需要注意的是，北极航道其实是俄罗斯专属经济区内的一条运输走廊，就像一条在北冰洋上穿梭的“海上丝绸之路”，不仅连接了欧亚大陆，还横跨北极和俄罗斯远东地区。

在过去九年中，俄罗斯通过基础设施现代化，将这条航道打造成从西欧到亚太地区之间最短的海上通道。随着全球气候变暖，北极冰层逐渐消融，这条航道的重要性也日益凸显，它俨然成为了俄罗斯未来十年经济发展的一大支撑点。

【北极航道】

俄罗斯和中国早已在这方面展开了合作，共同开发并利用北极航道，尤其是东北航道，以推动区域经济的互联互通。这种合作不仅局限于航运和物流，还覆盖了资源开发、生态保护和科学研究等领域，可以说是全方位、多层次的。

中俄推进的“冰上丝绸之路”倡议，通过这条便捷的海上通道连接欧亚大陆，让双方共享北极航道的资源红利。同时，两国还开展了多次联合科研活动，对海洋环境和气候变化进行了深度研究，为未来的合作奠定了良好基础。

让我们再把镜头转向印度，作为一个新兴经济体，印度的能源需求量可不小。北极拥有丰富的石油和天然气资源，这自然对印度充满吸引力。

【普京和莫迪】

为了能在这分蛋糕的过程中占据有利位置，印度一直渴望将北极航道纳入其海上物流网络，并增加其在极地的影响力。

最近，印度甚至表达了参与北极航道建设的兴趣，希望以此提升自己在北极政策制定中的话语权。印度造船厂还计划为俄罗斯建造一批常规动力破冰船，以加入俄罗斯国家原子能公司的破冰船队，为北极航道的开发和维护出力。

虽然印度在北极事务上的参与显得相当积极，但其触及的程度目前仍在表面，毕竟核心合作还是集中在中俄之间。

【俄罗斯破冰船】

这里就涉及到一个非常现实的考量，俄罗斯在中俄合作和印度参与之间，需要仔细权衡利弊。特别是前车之鉴就在眼前——金砖国家合作中，印度试图凭一己之力，搅黄中俄费尽心力筹谋的金砖结算系统，阻止去美元化进程的推进。

长远来看，俄罗斯若希望在北极航道的开发和利用上，保持主动权，还需确保中俄的战略合作，不会因第三方的介入而出现裂隙。

因此，俄罗斯若想拉印度入伙，必须要保持清醒的头脑。印度这个“搅局者”的潜在风险不容小觑，尤其是在涉及到国际经济秩序的重塑时，其单边主义倾向曾多次显露无遗。