春节假期，在市住建局统筹安排下，福州重要城建项目的建设者以“满弓紧弦”的奋进姿态坚守在岗位上，全力推进项目建设。

前横路快速化改造又好又快推进

前横路快速化改造工程是福州新一轮城区缓堵保畅工作的重要项目，2024年超额完成年度目标建设任务。

今年春节假期，在建设单位福州城投集团所属市城乡建总的带领下，50多名建设者留守工地，保障春节假期项目桥梁结构的桩基、承台及墩柱施工。

前横路快速化改造工程长约5.3公里，其中约4.4公里的范围与地铁4号线并线，保障项目安全、高效施工是项目建设的攻坚课题。为此，项目与设计团队优化设计，引入新工艺。

“春节假期，一批工厂预制墩柱运抵现场，为墩柱施工提供了保障。”项目相关负责人介绍，工厂可根据参数高质量完成墩柱规模化生产，有效节省时间，还可有效减少施工粉尘，降低对周围环境的影响。

“项目的三工区将使用45根工厂预制墩柱，节前已安装20根，假日里继续推进施工，预计一季度将完成所有预制墩柱的安装。”项目负责人介绍，围绕上部结构的箱梁施工，他们采用“现浇梁、预制梁和钢混组合梁”的优化组合，有效减少了施工扰动和主体结构载重，实现地铁运行安全和项目建设并行不悖，保障项目又好又快推进。

前横路快速化改造工程南起鳌峰路，与前横闽江大桥及接线工程相接，北至园中互通，连接鳌峰路与三环园中互通。项目完工后将大大缓解东二环和东三环的交通压力，沿线可串联起鹤林组团、晋安湖片区、台江金融街片区、江南CBD片区等，成为福州东片区快速进出城通道。

据悉，项目力争2025年完成全部桥梁下部结构施工，计划2027年完工。

新象山隧道力争国庆节前通车

象山隧道拓宽改造工程和金山大道提升改造工程，春节假期也有了新进展。

象山隧道拓宽改造工程是全市首个双层隧道工程。项目完工后，象山隧道的车道将由双向四车道转变为双向八车道（预留远期双向十车道），极大缓解片区交通拥堵情形，助力完善福州城区西片区交通节点功能，实现二环交通流快速、有序转换。

去年6月，项目东侧隧道完成拓宽改造并开放通行后，项目团队马不停蹄转入西侧隧道的拓宽改造。目前，西侧隧道上层隧道已贯通，春节假期，项目全力推进西侧下层隧道的开挖支护施工。项目整体力争今年国庆节前建成通车。

原位于象山隧道南侧洞口附近（九〇〇医院附近）的掉头匝道，此前因项目施工需要拆除，何时复建备受市民关注。记者了解到，该匝道已完成钢箱梁吊装，春节假期工人主要开展焊接施工。

金山大桥西互通立交是金山大道提升改造工程的枢纽性立交工程，也是项目的控制性节点。该立交共涉及7座机动车道匝道桥、3座非机动车道匝道桥，将形成三层互通立交。其中，新建的7条机动车匝道桥，将衔接金山大桥、闽江大道及快速化改造后的金山高架，助力构建四通八达的快速通行网络。

春节假期，项目重点推进的是上述互通立交B和E两条上跨金山大桥匝道的钢箱梁吊装作业。B匝道是互通的闽江大道南往北（尤溪洲大桥往洪山桥方向）直行匝道，E匝道是互通的金山大桥往闽江大道（尤溪洲大桥方向）的匝道。经过建设者假期的努力，目前两条匝道的钢箱梁吊装作业已全部完成，目前主要开展焊接加固施工。

目前，整个金山大桥西互通立交已完成整体工程量的六成，该互通立交计划今年底前全面建成并投入使用。（记者 李锦清/文 陈暖/摄）