在汽车产业方面，日本一直是佼佼者，日本、德国、美国以及韩国基本上占据了传统燃油汽车绝大多数的市场份额。可是随着新能源汽车的发展，日本的传统汽车产业也受到了严重的影响。

日本在新能源汽车领域的技术发展并不具备优势，这就意味着日本汽车产业很有可能在进入到新能源汽车时代之后逐渐开始落后。让人没有想到的是，日本索尼社长竟然在近期公开表示：中国电车毫无技术，只会把显示屏弄得花里胡哨。

日本新能源汽车产业发展开始落后

日本的丰田、马自达、本田等汽车品牌因为出众的性价比和优秀的制造工艺、持久的耐用性获得了不少消费者的喜爱。在进入新能源汽车时代的时候日本汽车厂商却逐渐掉队，这并非是因为日本汽车厂商不知道变通，迎合新时代而是走了一条不同的道路。

在新能源成为全球汽车产业的新风口时候，日本车企选择了氢能源汽车。氢能源汽车在发展潜力上有出色的表现，氢燃料电池也能够提供更远的续航、更快的充电速度以及更加环保的排放。

可是氢能源汽车存在一个很大的问题，那就是技术发展难度大，成本较高等。不仅如此，日本在氢能源汽车方面拥有不小的优势，掌握了大量的专利技术，可是日本却选择拿着技术收取高额的专利授权费。

这导致美国、中国的汽车厂商不约而同的选择了电动汽车，电动汽车的技术门槛比较低，并且也没有日本这种垄断了大量技术的存在。因此电动汽车快速发展，也成为如今新能源汽车的主流。

日本汽车厂商则因此受损严重，日本本国的市场规模不大，难以满足国内的需求，国际市场又不买单氢能源汽车而是选择电动汽车，再加上几乎没有除了日本汽车厂商之外的其他车企选择研发氢能源汽车，因此日本一开始想好的大量收取专利费的计划也落空了。

从某种意义上来说，日本车企在新能源汽车时代逐渐开始落后，一方面是因为选择了一条并不正确的道路，另外一方面也有日本车企捏着专利技术的原因。毕竟捏住技术无论在什么领域都是影响发展的事情。

索尼社长公开吐槽？

面对发展的氢能源汽车不受到国际市场的认可，日本车企毫无疑问面临着尴尬的局面，如果放弃那么意味着此前的投入都打了水票，如果不更改方向进入电动汽车赛道，那么日本车企就面临着被抛弃的局面。

在经历了“骑虎难下”之后，日本车企无奈的选择了研发电动汽车以及混动汽车。可是这个时候市场份额基本上已经被中美两国的新能源汽车垄断，日本车企这个时候进来如今没有足够优秀的点，很难获得消费者的认可。

面对中国电动汽车的迅速崛起，日本索尼汽车的社长川西泉公开表示：中国电车毫无技术可言，只会把显示屏弄得花里胡哨。

这番言论也引起了业内广泛的争议，甚至就连日本媒体《东京报社》也认为川西泉这是“吃不到葡萄说葡萄酸”，将他的傲慢展现得淋漓尽致。

事实上，中国电动汽车在智能驾驶系统、电池、智能座舱等创新和技术都受到了国际市场的高度认可。哪怕是华为这个非汽车厂商推出的操作系统、智能座舱也引起了不少国际车企认可，包括奔驰在内的多家顶尖汽车厂商都和华为达成了合作。

比亚迪和宁德时代在电池方面更是全球顶尖水平，宁德时代也超越韩国企业成为占据市场份额最高的新能源汽车电池企业，其近期退出的4C超充电池技术更是能够实现在10分钟时间完成400公里里程的充电。

日本车企已经逐渐开始被时代抛弃，包括丰田、本田、马自达等在内的诸多日本车企的营收和出货量都已经开始暴跌，在全球市场上市场份额更是不断被超越。毫无疑问这种情况的出现在某种程度上来说和日本汽车企业的傲慢有着密切的关联。#玩转AI摘要#