几天前的2 月 17 日周一，美国达美航空公司的一架客机，多伦多机场降落时发生事故，飞机在机场翻滚，导致 21 人受伤。

最近网络爆料，26 岁的肯德尔·米歇尔·斯旺森 (Kendal Michelle Swanson) 是周一在多伦多皮尔逊国际机场坠毁的达美航空飞机的飞行员。

虽然达美航空尚未正式披露飞行员的姓名，但社交媒体上猜测，发生事故时，斯旺森正在操纵飞机。

斯旺森于 2025 年 1 月 9 日获得航空运输飞行员 (ATP) 认证，在航空领域的职业生涯相对较短。

有爆料称，就在一年前，她还是一名小型螺旋桨飞机的教练飞行员，在坠机前刚刚获得驾驶小型喷气式飞机的执照。

美国联邦航空管理局 (FAA) 飞行员证书数据库确认了她的 ATP 认证，但指出斯旺森不具备担任机长所需的航空经验。

此外，网络爆料她还是明尼苏达州2018 年的一名选美冠军，最近才获得驾驶这架飞机的执照。

爆料中附带的截图显示，机长 (PIC) 是詹姆斯，副驾驶 (FO) 是肯德尔，空乘人员是霍莉和丽贝卡。

许多社交媒体用户认为，如果詹姆斯是机长，那么着陆决定是他的责任，而不是肯德尔的责任。达美航空回应称，航班上的飞行员经验丰富。

这架庞巴迪 CRJ900 支线喷气式飞机在恶劣的天气条件下降落在多伦多，包括阵风和大雪。

据达美航空首席执行官 Ed Bastian 称，该航班的飞行员经验丰富，熟悉冬季条件。然而，飞机在下降过程中未能执行标准的“拉平”机动，这引起了专家对飞行员行为可能存在问题的质疑。

周一发生的坠机事件导致 21 名乘客受伤，其中一人仍在住院治疗。

值得庆幸的是，所有伤者预计都能活下来。飞机于周三从跑道上移开，达美航空向所有乘客提供了 30,000 美元的善意赔偿，但这些赔偿不会影响他们的合法权利。

加拿大运输安全委员会 (TSB) 已启动调查，并已对回收的黑匣子数据进行分析。初步报告显示天气是造成坠机的原因之一，但预计还会进行进一步分析。

该事件在社交媒体上引发了激烈讨论，一些人对多元化、公平和包容 (DEI) 政策在航空公司招聘实践中的作用表示担忧。达美航空的地区航空公司 Endeavor Air 积极宣传其对多元化的承诺，包括强调全女性“无人驾驶”航班。

一些社交平台上的用户猜测斯旺森的聘用是否受到 DEI 计划的影响，尽管这一猜测尚未得到证实。随着调查的继续，焦点仍集中在坠机的技术因素和相关飞行员的行为上。