翼龙10高空高速隐身无人机是国产无侦-10的出口型。不过两者存在明显的区别，翼龙10采用一台涡喷发动机，而无侦-10配备两台涡扇发动机。

从性能来讲，无侦-10采用了涡扇发动机，油耗更低，性能更好。翼龙-10的涡喷发动机成本小，价格更低。

不过经济性对于翼龙-10来说似乎并不适用。它的目标客户口都是国外购买能力强的客户，例如沙特阿拉伯。沙特作为国际市场有名的大户，购买武器几乎不考虑成本和价格。况且换发动机之后，无人机气动、结构等等都进行改动，飞控操纵系统也要调整，还要重新试飞。这样弄下来，也需要较多的投入，综合成本可能并不低。

那么我们为何还要这样大费周章的为翼龙10无人机换发动机？答案可能有两个，一个是对隐身设计进行管控，还有就是无侦-10配备的小涡扇发动机性能先进，是巡航导弹理想动力，我们暂时对出口高性能小涡扇发动机持保留态度。

从珠海航展公开的资料来看，翼龙10无人机换装国产了ZF850涡喷发动机。发动机喷口暴露在外，几乎没有做任何隐身处理。显然这里会形成一个RCS尖峰，降低了无人机的隐身性能。相比较之下，无侦-10无人机的尾喷口采用了隐蔽式设计，外面看不到发动机喷口。外界推测无侦-10无人机的尾部不但进行了雷达隐身设计，还进行了红外隐身设计。减少无人机的RCS，红外信号特征也得到有效降低。考虑到隐身技术的敏感性，我们肯定会对隐身飞行器出口进行管控，即划定一个标准，出口的隐身飞行器不能低于这个标准，以防止国内隐身技术实际水平外泄。

回到发动机本身，无侦-10无人机的发动机是国产WS-500涡扇发动机。它是我们第一种小推力涡扇发动机，结构为1级风扇、5级轴流式高压压气机、环形燃烧室、单级高压涡轮和单级低压涡轮。长度为1.2米，直径为0.3米，发动机推力为500公斤，油耗小于0.725公斤/（公斤力·时）。其主要技术指标已经达到甚至超过俄罗斯TRDD-50小型涡扇发动机，包括推力、油耗等方面。当然WS-500已经不是我们最高水平，国内这个级别的发动机油耗已经下探到0.6以下。TRDD-50本身就是俄罗斯巡航导弹的发动机，换句话说WS-500发动机也可以作为巡航导弹发动机。双方大小、重量相当或者相近，更换发动机难度很小。

新世纪伊朗从乌克兰购买了一批KH-55巡航导弹，在此基础上仿制成功了自己的巡航导弹，包括配套的涡扇发动机。KH-55巡航导弹配备的是R-95-300涡扇发动机，这种发动机相对笨重，采用2级风扇、6级轴流式高压压气机，油耗高达0.87.R-95-300由乌克兰马达.西奇公司生产，苏联解体之后，马达.西奇归属乌克兰，俄罗斯不愿意在巡航导弹发动机领域依赖乌克兰，自己重新研制了TRDD-50。

从这里我们知道，中东现在小型涡扇发动机的水平大约相当于RD-95-300，顶多相当于TRDD-50。如果换上国产WS-500涡扇发动机，油耗大约降低13%左右，换上国产最新型号能够降低30%以上。根据航程布列盖公工，飞行器航程一个关键参数就是发动机油耗，假设其他参数不变，仅仅换上国产小推力涡扇发动机，伊朗巡航导弹射程就能提高17-30%，可以说是效果显著。

考虑到巡航导弹的攻击性，我们对于出口小推力涡扇发动机态度保留。为了防止客户把我们的发动机拆下来装到自己的巡航导弹上面，我们决定为翼龙10换上涡喷发动机。ZF850涡喷发动机不但体积和重量更在，油耗也达到1.2左右，无法装到巡航导弹上面，避免了不必要的麻烦。