6月30日上午10时15分，一列满载260余台比亚迪商品车的列车从新建郑州国际陆港铁路作业场站缓缓驶出，将经甘肃兰州出口至乌兹别克斯坦，这标志着郑州国际陆港正式启用、专用铁路正式通车。

郑州国际陆港位于郑州航空港东南部，总规划面积50平方公里，是河南省推动交通区位优势向枢纽经济优势转变的重点项目。其按照“一港七区”布局，细分为26个功能板块：“一港”即郑州国际陆港；“七区”即以东站为核心，打造国际班列集散中心区；以西站为核心，打造新能源汽车物流服务区；围绕“两站”，拓展布局大宗物资供应链、保税功能拓展、商贸配套、水港协作战略预留、新兴物流战略预留区等五大功能区。

郑州国际陆港核心功能区总投资178.6亿元，包括西作业区、东作业区和专用铁路。作为郑州国际陆港唯一对外铁路通道，专用铁路一期由京广铁路新郑站至郑州国际陆港，全长23.92公里，是实现“万列、千万吨”目标的保障性工程，仅用13个月时间建成通车并实现“通车即运营”，打通了郑州国际陆港对外联络的通道，将成为河南省提升对外开放能级新的战略支点，对完善现代综合立体交通体系，提升枢纽能级，加快物流强省和开放强省建设具有重要意义。

西作业区紧邻比亚迪郑州生产基地，计划总投资31亿元，占地1302亩，定位为新能源汽车供应链服务中心，主要服务于以比亚迪为代表的新能源汽车核心企业上下游零配件仓储需求，规划建设50万平方米高标仓库及配套设施。

东作业区即中欧班列（郑州）集结中心一期，规划总占地10800亩，总投资236亿元，主要承担中欧班列货物集结、通关及班列开行等主要职能，具备一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运等功能，建成后具备中欧班列开行基本功能。

「若比邻·郑州数智港」位于金水科教园区，距郑州航空港区不到一小时车程，郑州国际陆港专用铁路的正式通车，给若比邻数智港的未来发展也提供了极大的便利：

物流成本降低：专用铁路的通车将大幅降低园区企业的物流成本，提高物流效率。对于依赖进出口的企业来说，能够更快地将产品运送到全球各地，同时也能降低原材料的进口成本。

产业集聚效应：铁路通车将进一步提升郑州数智港的区位优势，吸引更多的企业和投资者入驻，形成产业集聚效应。这有助于园区内企业之间的合作与交流，促进产业链的完善和升级。

对外贸易便利化：郑州作为“一带一路”重要节点城市，国际陆港专用铁路的通车将进一步便利园区企业的对外贸易，特别是对于中欧班列（中欧国际货运班列）的运营，将直接受益，缩短货物在郑州的集散时间，提高运输效率。

促进多式联运发展：铁路与公路、航空等交通方式的结合，将促进多式联运的发展，为园区企业提供更加灵活多样的物流解决方案。