日本陷入高铁骗局？印度借了能修1300公里的钱，还没动工钱没了自从实行对外开放政策之后，我国各方面的水平都得到了很大的提升，同时也逐渐走出了国门，将我国的先进技术带到了全世界。尤其是在基建方面，我国的基建水平在全世界称得上是一枝独秀，我国所建设的大大小小的基建项目遍布全世界，今年的卡塔尔世界杯的场地就是我国承建的。现在不少国家在建设基建项目的时候，都会优先考虑我国，此前印方打算修建高铁的时候，也是在第一时间找到了我国。只是没想到，同为亚洲强国的日方最后将订单给抢了过去，本以为能借此展现一波实力，最终却掉入了印方的“陷阱”当中。

如今，印方从日方的手中借走了大量的资金，但高铁却没修建多少，这到底是怎么一回事？故事还要从2014年开始说起，印方作为亚洲的第二人口大国，经济实力在这几年也是不断上涨。只不过，印方经济不断上涨的同时，其国内的各项基础配套设施完全都没有跟上，依旧是给人一种“老破旧”的印象。对此，印方决定改变现状，解决这个问题，首先就要从修路开始抓起。印方官方宣布将建设一条长达六千公里的高铁，这条高铁将连接印方四个方向的主要城市，路线大致呈一个钻石的形状，因此取名为“钻石高铁网”。如此巨大的项目，要是能够顺利承接并建设完成，一方面能够展现自己强大的实力，另一方面也能收获到巨大的利益，不少国家对这个项目都十分心动，我国和日方也是如此。当时我国在基建方面已经处于全球中的领先地位，日方的基建技术虽然略差一点，但在高铁方面颇有经验，也具备着强大的竞争力。最开始的时候，印方官方是更偏向我国的，因为我国的基建实力比较强大，而且计划和报价都十分合理，受到了印方官方的高度认可。就在人们以为这个项目要和我国签订下来的时候，日方却横插一脚。日方见硬实力无法取得胜利，就从报价的角度下手，用更低的报价吸引了印方官方的注意。根据当时的新闻报告显示，日方不仅把价格定得极低，还承诺给予巨大的优惠福利，也就是贷款。日方承诺愿意提供给印方大量的贷款，帮助印方顺利完成这个“钻石高铁网”的项目，总贷款金额为5万亿日元。虽然印方在这几年经济发展不错，但要想建设长达6000公里的高铁，也是需要付出一笔庞大的资金。日方的贷款无疑是抓住了印方的“痛点”，深得印方的心。

此外，日方还承诺这笔5万亿日元的贷款利率会按照最低的利率来计算，利率低达1个点。当然，印方也偷偷地表示，如果我国能给出差不多的优惠福利和报价，那么会再次考虑我国提出的计划和报价。不过，我国在进行一番评估后，觉得这个买卖并不划算，就退出了竞争。其实，以我国当时的经济实力，完全是可以拿出和日方一样的报价和优惠福利的，但考虑到印方的情况，我国觉得这次买卖可能会亏本，最后还是放弃了。就这样，项目自然而然地落到了日方的手中。当时日方还特地邀请印方的高层人员到日方去考察技术，好吃好喝到招待着，印方自此对日方十分满意，放心地将项目交给了日方去建设。就在日方满心欢喜地带着工作人员来到日方，准备进行实地考察并进行项目建设的时候，他们这才发现自己被印方给“骗”了。

要想建设高铁，首先就要先征收土地，而这就是一个极为难处理的点。当地的居民们并不喜欢自己的土地被征收，不想离开自己赖以生存的家园，于是一直抗议。在日方努力了一年之后，只征收到了1公顷的土地，这点土地连总项目百分之一的进度都达不到。从这个进程来看，完成项目可以说是遥遥无期。没办法，日方只能寻求印方官方的帮助，打算增加征地补偿款，但印方表面同意，却迟迟未行动起来，甚至还要求增加贷款的金额。此前印方就从日方的手中借走了大量的资金，这些资金足够修建1300公里的高铁了。如今项目还未开始，印方就要再继续贷款，由此可见之前贷款给印方的钱已经被挥霍干净了。这个时候，日方才发现自己彻底被印方给骗了，想找印方讨个说法，但一直被搪塞了过去。没办法，日方只能咬咬牙继续干下去了。没想到，没过多久，疫情的出现使得整个工程继续延期了下去，这可把日方气死了。本以为自己能通过这个项目收获巨大的利益，没想到还把自己给套进去了。对此，您有什么想说的呢？欢迎在评论区留下您的看法！