随着新能源汽车的崛起，国货之光这一词再次热议起来。尤其是传统车企与新势力车企两大帮派造车理念的不同，也让人们开始思考重新定义国货之光这一词。

传统车企有着更深厚的造车理念，以往经验告诉他们一款车的三大件才是最重要的。而新势力车企则认为，三电系统已是过去式的上半场，下半场必然是智能化。

最近上市就十分火爆的比亚迪海豹再一次引爆了该话题，原因是海豹有着优秀的三电系统，包括了超高安全性的刀片电池，以及带来优化空间的CTB（电池车身一体化结构）技术等。反观其自动辅助驾驶系统和车机系统就可以说平平无奇了，前者也只是燃油车水平，仅支持主动刹车和并线辅助等；后者参考现款比亚迪同款车机系统车型，一堆投诉车机卡顿和黑屏等不在少数。

可以说海豹有过车之处，但也只是偏保守的一派。

反观售价有重叠的新势力一派的小鹏P5，其有着不输比亚迪的三电系统的同时，自身智能化也是行业内领跑水平。P5是首款采用了激光雷达的量产车型，其搭载的XPILOT 3.5系统，其高速NGP功能在匝道变线、跟车都能做到收放自如的地步，同时跨楼层自动泊车和ACC-L/LCC-L功能也是行业内首创，据悉下半年P5还将支持城市NGP功能。此外，车机系统的小P语言助手，还可支持120秒内无需唤醒和可识别多种方言。

不过，在笔者看来，海豹与P5都不失为一款好产品，在不同的定义里也是国货之光的一种。同时，也希望未来我们能生产经得起各方面考验的全能型的国货之光。