近期在多家的招聘网站上显示，宝能汽车在很多地方开始大规模的招聘员工。比如某个招聘平台显示，宝能汽车最新招聘181个职位，分布在深圳、西安、咸阳等多个地区，涉及到工艺，设备，技术研发同时在不同的平台上，宝能汽车也在招聘，包括冲压模具规划高级主任。工程师焊装工艺规划，高级主任工程师涂装设备规划，高级主任工程师等等众多岗位。

事实上，在几个月以前，我就有发文提过宝能汽车和奇瑞汽车以及相关的供应链企业，在进行密集沟通。我朋友圈中的供应链公司，曾有收到过来自于宝能汽车的询问函，询问他们关于相应汽车零配件模具，是否还在？恢复产能的话需要多久时间？以及目前有什么问题存在等等。

据爆料消息说，今年6月底宝能集团的董事长姚振华，曾走进宝能汽车在深圳的工厂现场办公。与宝能汽车相应的商企、研发、制造、供应链、财务及工厂团队共同讨论了新车型的导入方案。比如规划宝能A7、A8车型的开发思路和项目计划。    

而目前曝光出来的信息也进一步佐证了，今年年初所曝光的，宝能汽车在寻求恢复观致7的生产。并借助奇瑞汽车的出口资源和渠道，最快速度的向中东、俄罗斯、中亚五国、南美等海外市场进行拓展。

而最新的消息显示，观致汽车已全面启动常熟工厂观致7的复工复产准备工作，同步开展产品的海外市场认证、技术升级、关键供应商谈判、生产线恢复、人员补充等一系列的工作。

短期来看，观致汽车在国内的市场，几乎是没有什么发展空间的，但是依靠奇瑞海外成熟的渠道和丰富的资源以及海外市场对奇瑞品牌的认可。将其当做奇瑞的子品牌像海外这些奇瑞已经完全开发起来的市场去进行推广，不排除能帮助宝能汽车成功的复活。当然后续在国内推出的，例如A7、A8等其他的车型，毋庸置疑的，也会使用来自于奇瑞的纯电或者混动平台。

而目前我们唯一无法确认的是，在相关的洽谈过程中，奇瑞在起到以上这些作用之后，从宝能汽车手里，有没有拿到自己真正想要的东西？作为国内最早向高端品牌冲击的奇瑞来说，观致汽车毋庸置疑是最意难平的一个孩子。在那个时间段，因为奇瑞本身的困难，而不得已向外界卖掉了观致的股份。    

幸运的是，士别三日当刮目相看！短短几年时间，奇瑞汽车已成为一条汽车市场的大鳄，而观致还在，那么即使不能完整地得到自己想要的东西，顺手拉观致一把似乎也就可以理解了。