京东放大招，外卖平台开始卷社保了。

曾几何时，平台企业群雄逐鹿，野蛮生长，各企业纷纷“卷”钱开路，商家、消费者、外卖骑手，都被卷进了一个看似舒适其实也充满焦虑的消费空间里——消费者找便宜，骑手多跑单，商家谋盈利。最典型的就是算法下的“内卷”，导致外卖骑手不知疲倦地奔跑，造成交通事故、疲劳送单等风险隐患。

数据显示，2018年劳动时间超过10小时的骑手占比为36.5%，2021年这个数字上升到了62.6%。在这一次次的企业内卷中，外卖骑手变成了社会夹心层，也不自觉地被裹挟成了社会性内卷的符号。

而在2月19号，京东刘强东亲自下场，美团王兴紧随其后，2025年的这场外卖大战受益者确是超过1200万的外卖骑手，而当送外卖都有社保保障了，这或许正意味着中国的反内卷大幕已经揭开，2月11号，京东正式上线外卖平台，兵锋直指老玩家美团和饿了么。

那么，都2025年了，京东为啥来做外卖呢？

其实，主要的原因就是，外卖这是一个非常高频的业务，对于留存用户的帮助是很大的，而京东需要这样的增长故事。

另外，京东本来就有达达的骑手团队，可以说是早有准备。

那么，想要做外卖骑手就是关键，所以京东在前天也是不走寻常路，宣布说要为外卖骑手缴纳五险一金。

而京东此举，一方面是给自己打了一个免费的广告，另一方面利用缴纳五险一金的方式，为的就是吸引美团、饿了么那些优质骑手来京东外卖上班，真可以说是一个阳谋了。

结果刘强东才刚刚发力，美团立刻就坐不住了，7个多小时之后，美团宣布说，其实公司早就在搭建这个系统了，预计2季度就能为全职骑手和稳定兼职的骑手缴纳社保。美团的意思也很简单，你想从我这挖骑手没那么容易。

那为什么，京东美团要在这个时候打响外卖大战呢？

其实，除了京东需要这样的增长故事之外，这也是在响应国家的号召，那就是企业要为保障和改善民生多做贡献。

截止到2023年底，咱们中国的灵活就业人员已经达到了2亿人了，占到全国人口的14.3%，那么像外卖、骑手、网约车这些流动性比较大的群体，就是灵活就业的典型代表。

在这之前，平台为了降低成本，减少责任，一般都让骑手或者司机注册个体工商户，或者签约至劳务派遣公司等等的变通方式。

这背后有个历史背景：当初为了吸纳就业，国家和平台合作，提供了灵活就业政策，外卖骑手因此绕过了企业社保的硬性要求。政策甚至支持他们“单项参保”，即可以只缴工伤保险，而不强制缴纳养老或医疗保险。

这样一来，外卖员到手的现金更多，他们也愿意进入这个行业。所以结果就是导致外卖员这个行业很不一样。比起厂里打工，他们少缴纳了养老保险，医保支出也更少，所以外卖员到手的现金更多。年轻人，尤其是来自农村地区，感觉自己很难在城市长期立足的，就更愿意去跑外卖。

这也导致了当骑手受伤之后往往还要和平台打官司扯皮，而骑手对平台也可以说是又爱又恨，虽然说平台提供了一个工作的机会，但是算法压榨、超时劳动等等的问题确是广泛的存在。

当然也有很多不同的意见，比如说有外卖小哥就吐槽说，做骑手就是一个兼职或者过渡的职业，出来跑就是想要多劳多得，能够拿现钱，那么缴纳五险一金的话，虽然说有保障了，可是到手的收入就会减少，远水解不了近渴。

而资本市场也很担心缴纳社保是不是会增加平台的运营成本，你看这前天美团的股价一度大跌了6.44%。可以说股市在用真金白银表达对美团利润的担忧。

当然，从长期的角度来看，给骑手买社保肯定是一件值得鼓励的事情，骑手可以自己选择不要，但平台不能没有。

当然也有人调侃说，如果京东不下场，那么美团的社保政策或许落地的也不会那么快。但是我们要知道，让每个员工和个体都有尊严的工作和生活，本来就是这个社会应该具备的底线。

从长远看，缴纳社保肯定是对骑手有利的，能给他们的未来生活兜底。但从眼前的实际情况出发，收入的大幅减少，让他们的生活质量直线下降。这就好比站在十字路口，左边是未来的保障，右边是当下的生活，让人难以抉择。

京东和美团这场“社保大战”，看似是为骑手谋福利，背后却有着复杂的商业考量。希望这两家公司在推动社保落实的同时，也能多考虑考虑骑手们的实际收入问题，找到一个既能保障骑手未来，又能让他们当下生活不受太大影响的平衡点，别让骑手们在钱和命之间陷入两难的困境。