随着天气渐热，很多朋友都反映自己的爱车出现了加速无力的现象，踩油门的声音都大了不少，是不是天气热，车子也要罢工了？

一般来说，冬季气温低，需要更长时间达到正常温度，更容易出现积碳过多导致的加速无力等问题。但是在夏天，也会有积碳的困扰。

一、什么是积碳？

积碳是汽缸内未燃烧的汽油燃油经过挥发后，剩余的胶状物质和蜡会沉积在缸壁和气门，渐渐的越积越厚，再经过反复受热后变硬形成的。

二、积碳严重会产生什么现象？

积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。更严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

三、减少积碳的方法

1、加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。

在汽油里添加汽油清洁剂，也可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。

2、不要长时间怠速行驶。怠速时间长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，容易产生积碳，而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。

3、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。提高换挡的转速与多跑高速的原理一样，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

四、定期清理积碳

积碳在汽车使用过程中是不可避免的，定期做一些必要的清洗，尤其是容易出现积碳的气道、油路、缸壁部分重点排查和清洁。如果经常高速行驶可以3-4万公里清理一次，如果经常行使堵车路段或者怠速行驶比较多， 2-3万公里清理一次便可，不同的发动机针对不同的情况也有一定的周期调整。