12月17号的时候，我们的海警单位针对12月12号当天菲律宾派出民用船只对仁爱礁的马德雷山号登陆舰运送物资，这一事件进行了表态。当天在我国海警全程的监控和处理下，菲律宾成功的对仁爱礁的那艘破船进行了补给。

菲律宾方面，随后也发布了相关的补给照片，从画面中我们能够看到，当时菲律宾的人员还穿着圣诞老人的服饰进行运输，有可能是考虑到圣诞节的到来，提前进行一些庆祝活动。

不过从这张最新曝光的照片中，我们也能够看到菲律宾在仁爱礁的这艘登陆舰，舰体损坏的情况已经不正常了。因为在照片中能够明显的看到，船体的腐蚀破坏的程度已经超乎想象，尤其是出现了一条横向的大裂痕。这种程度的损伤如果出现在正常的船只身上，船恐怕早就已经要沉掉了，但是菲律宾的这艘船，仍然稳稳地停在仁爱礁。

结合之前拍摄的该船体的一些画面来看，能够确定这条横向的裂痕出现的时间不短了。而这种对于其他正常船只来说是致命伤的地方。对于菲律宾的这艘船显然并没有影响其继续待在仁爱礁。

而之所以会出现这种情况，主要是由于，菲律宾的这艘船严格来说已经不是船了，而是经过内部的钢筋和水泥的连接与水底的礁盘连在一起的一处建筑物。这艘船根本就没有拖动的可能性了，一旦被强行拖拽，船体马上就会彻底的散架。现在的船体内部，已经被大量的钢筋和水泥灌注，所以内部已经无法住人了！

现在在这艘船上的菲律宾军人已经在甲板上搭建了一些板房，甲板上方还有一些太阳能板，可以提供必要的生活设施和用电。我认为从这种情况来看，短时间内，寄希望于菲律宾的这艘船自行的瓦解掉的可能性已经没有了。如果在没有巨大外力的情况下，这艘船在仁爱礁，再待上个3年5年都不在话下。

我认为现在的菲律宾之所以一直不放弃这艘破船，应该与这艘船的实际情况有着很大的关系。菲律宾人很清楚，如果只是依靠自然力量的话，这艘已经在仁爱礁呆了20多年的登陆舰仍然可以继续待下去，只要这艘船仍然在仁爱礁存在，菲律宾在该处海域的影响力就仍然存在，所以，我们也就能够理解菲律宾方面为什么花费巨大的时间和精力，甚至不惜与我国经常爆发一些对峙和矛盾，也要维持这艘船的存在了。在他们看来，马德雷山号登陆舰，是自己唯一能够“控制”仁爱礁的“精神图腾”了！

目前我国对仁爱礁的具体的处理办法，正如我们海警所发布的内容内容所说的那样，我们已经不允许菲律宾运送建筑物资或者是渔民进入仁爱礁打渔了，但是，本着维护地区稳定和和平的想法和人道主义的考虑，还是允许菲律宾再提前与我们沟通，并且接受我们现场管控和监督的情况下，向这艘船运送一定的生活补给。而这个做法对于我国来说，从长远来看是比较有利的。

虽然我们和菲律宾在仁爱礁一直有矛盾，但其实这几年，也正是由于仁爱礁矛盾的一直存在，我国在整个南沙的实际的控制也变得越来越强。除了海空力量加强对于南沙相关海域的巡逻力度之外，尤其是我们在南沙进行的人工岛礁项目，飞速发展。这对于我们有效而长久的维护好南海的主权是有着历史意义的。而如果没有仁爱礁危机的出现，我们在南沙群岛打造人工岛礁这样的事情，势必会引发紧张局势。现在我们利用小范围的矛盾和冲突，将更大范围的实际控制权收了回来，其实是一种长远的战略考量。