2024年2月22日早晨5点30分左右，一艘集装箱货船从佛山南海开往广州南沙，在途经利沥心沙大桥时，船体碰撞到沥心沙大桥的桥墩，导致桥体断裂！

不幸的是，当时在桥上途经此路段的5辆车辆掉落。其中3辆车落在船体上，另两辆车落入水中。在这5辆车辆当中，包含一辆公交车和一辆电动车。

目前，根据官方通报，事故已经造成2人死亡，3人失联，另外1名船员受轻微伤，两名人员获救。相关救援工作还在持续进行中。

从网上爆出的公交车落入船体内的画面来看，场面相当惨烈，绿色的公交车体被一辆小型货车车体压住，车的箱体全部没有了。可想而知车上的人员会怎样？

万幸的是，当时车上只有司机一人（5点30分，司机开车去站点上班）但，不幸的是，司机大概率是凶多吉少！

事故发生后，牵动着很多国人的心。也引发人们对桥梁质量，以及撞击船只的讨论。

很多网友首先质疑的是大桥的质量问题，是否存在豆腐渣工程？甚至很多网友拿南京长江大桥和武汉长江大桥进行对比，说这两座大桥都经历过高吨位船只的撞击，均没有受到影响。为什么这座沥心沙大桥一撞就断？

南京长江大桥

对于这样的质疑，有很多网友表示不赞同。每座桥梁所处的位置决定了在建造它时所涉及的承载运力。比如武汉长江大桥在设计时就是能走火车和汽车的双用桥，那么它的设计和建设要求的验收的标准肯定更严苛。

武汉长江大桥

而广州沥心沙大桥的运力明显次于武汉长江大桥。在建设和验收标准上肯定不能和武汉长江大桥同日而语。而且，有网友举例，飞机撞上小鸟，飞机坏了，难道也是飞机有质量问题？几个人非站在茶几上蹦，把茶几崩坏了，难道能怪茶几有问题？

如果桥没问题，那肯定是船有问题了。船是多大吨位的船，为什么会撞上去，是船长操作不当还是另有原因？

网友们总是神通广大的，有人发图称这艘涉事船只为“良辉688”，为5000吨货船，事发时，为空载状态。天眼查询该船只所属的公司为佛山良辉船务服务有限公司。

在一份行政处罚中显示这辆“良辉688”刚刚在1月份的时候被罚了五万元。原因是该船在进入港口、锚地或者桥区水域时没有加强瞭望。

看来，船长开船和司机开车一样，都不能马虎大意啊！不要认为自己技术高，该瞭望的时候还是要瞭望，一切按照规定流程操作，看，一但出事就是大事！让一些无辜人的生命为自己的大意买单，真的是罪过呀！

一个生命的背后都是一个家庭，包括船长自己，造成这么大的伤亡，判刑是肯定的了！目前涉事传播公司回应说，将会全力配合调查，也将积极赔偿受害人家属和桥梁费用。

但是，桥梁可以重新修补，但是纵然赔再多的钱，那些无辜车主的生命却再也无法挽回了[祈祷][祈祷]。