时隔6年之后，连云港(601008.SH)再度疯狂。

4.3-4.11，公司股票录得“6连板”，股价由3.86元一把干到6.86块，累计上涨77.72%。

仅6个交易日，它的市值就增长了37.22亿元。要知道，这轮暴涨前，它的市值也不过47.89亿元。

连云港股民犹如久旱逢甘霖。以当前持股户数5.83万来计，股民人均赚6.38万元。

发生了什么？市场资金疯狂涌入沉寂已久的连云港。

市场炒作连云港的逻辑之一，是因为其具有大热的统一大市场概念。

4月9日，商务部表示，中国将继续挖掘进口潜力，把中国超大规模市场打造成为世界共享大市场，为全球经济发展注入新动能。

连云港核心业务为海港码头货物的装卸、堆存及港务管理业务，是我国沿海27个主要港口之一，也是重点规划发展的12个国家级区域性主要枢纽港口之一。

根据《江苏沿海地区发展规划》，国家对连云港港口的发展定位是：

立足新亚欧大陆桥，南连长三角，北接渤海湾，面向东北亚，沟通中西亚。要求以连云港港为核心，联合南通港、盐城港共同建设沿海港口群，成为我国重要的综合交通枢纽、陇海兰新沿线地区最便捷的出海通道和对外开放窗口，逐步形成亚欧之间重要的国际交通枢纽。

随着全国统一大市场建设进度加快，市场主体活力将被进一步激发，有利于培育新的经济增长点。

另一重炒作逻辑是转口贸易。

美国特朗普政府掀起的关税战愈演愈烈。4月10日，美国单方面宣布对华进口商品关税从104%大幅上调至125%，即日生效，中国对美直接出口成本暴增，传统贸易路径基本被封锁。

与此同时，美国对东南亚、墨西哥等地区的“互助关税”暂停90天，并降低至10%。

市场分析认为，在此政策差下，转口贸易（贴牌换标、第三国中转）成为企业绕开高额关税的核心路径，预计未来3个月相关产业链将迎来爆发式需求。

连云港作为亚欧大陆桥最东端港口，中哈物流基地承接中亚转口需求，2024年转口货运量突破20万标箱，将直接受益。

加上，公司盘子小，起涨前市值仅47.89亿元；且少有机构问津（截至2024年末，仅15家公募持股254.09万股，占流通股的0.2048%）。

这就成为了游资眼中绝佳的炒作题材。

在市场资金的爆拉之下，连云港市值已涨至85.11亿元。

它的PE(TTM)也由爆炒前的25.12倍增至44.64倍，已来到历史分位的47.03%，算不上贵，但也不便宜了。

风险往往都是越涨越高。

值得注意的是，过去两年，连云港业绩增速放缓：

2023年、2024年，营收25.22亿元、26.32亿元，同比+0.52%、+4.35%；归母净利润1.89亿元、1.91亿元，同比+16.98%、+1.08%；扣非净利润1.27亿元、1.6亿元，同比+1.52%、+25.6%。

此前2022年，连云港三项指标增速各为23.42%、47.9%和267.21%。

遥想上一轮大牛市，连云港一度走妖，股价由2013年6月25日2.53元一路涨至2015年6月18日14.36块，区间最大涨幅467.59%。

也即两年4倍，直接走妖。你看啊，它的PE(TTM)也由14.7倍被干到了151.59倍。

之后的股灾，连云港遭遇自由落体式下杀，并于2018年10月19日触及2.65元的低点，本色出演了一把哪来回哪去。