天气渐冷，是否需要热车的话题又迎来了争论。怠速预热对于车龄较长的车辆来说热车尤为重要，因为老旧车辆使用的是化油器，需要在气温较低的时候进行原地预热，让发动机温度升高，使机油到达需要润滑的部位。由于以前的惯常做法容易随着时间流传（固有的观念不容易被改变），所以热车的习惯就这样流传到了现今的车辆上。

为什么要怠速预热？

怠速预热的原理比较简单。如果车辆停放一段时间没有启动，发动机的机油就会聚集在底部的油底壳上。为了能让机油在低温下快速循环流动、对各部件进行润滑，一般发动机都以低温、高怠速的方式启动，减少发动机磨损。同时，化油器的燃油雾化效果会受到进气温度的影响，如果不进行原地预热而直接让车辆行驶，容易导致车辆熄火；而在原地进行预热，随着发动机的工作温度不断上升，机油的流动性也随着环境温度上升而增加，雾化效果也就越好。

当下的技术不需要怠速预热

对于当下的汽车来说，由于采用的是电喷技术，发动机启动几秒后，机油会迅速到达需要润滑的位置，形成油膜和润滑保护，不再需要原地怠速预热。具体可在拿到车辆的使用说明书后仔细看一下，说明书上都会有标注，如：汽车不需要进行预热，可以直接行驶。

虽然不再需要怠速预热，但并不代表在车辆长时间停放后刚启动时就可以让车辆高速运转，尤其在低温环境下。车辆还需要一定程度的热车，在行驶中完成预热工作：启动发动机挂挡行驶，但不要在行驶初期提高发动机转速，这样可以适当增加发动机的负荷，使发动机快速升温，也可以使变速箱等传动系统快速达到工作温度。

总的来说，天气寒冷时启动停放较久的车辆都是需要热车的，但需要根据具体的车型来做——是怠速热车还是在行驶中热车。

如何判断热车时长

我们可以用水温作为热车的一个参考标准，当水温到达一个正常的区间之后，可以视作热车已经完成了。从车辆启动到转速恢复稳定这一段时间，就是怠速热车的时间，不同的车况时长会有所不同。在气温非常低时，热车时间也会变得更长。

如果觉得原地怠速热车的时间太长，容易产生积碳，那么也可以根据发动机的转速来判断，当转速降到1000转左右，一定程度上也说明车辆可以正常行驶了。

在行驶过程中注意不要快速提高发动机转速，要保持车辆行驶平稳，保持良好的行车习惯，才能让汽车的零部件得到更好的保护。