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“一汽解放面向高端市场、世界一流的产品——J167，今年6、7月份就会上市。”这是一汽解放党委委员、副总经理兼商用车开发院院长、党委书记王建宇在近日一汽解放2024媒体、投资者交流会上透露的信息。

在第一商用车网的记忆里，“J167”这个代号在近两年解放的重要场合几乎都会被人提起。自知道“J167”这个代号起，这款能与进口卡车正面交锋、代表一汽解放最高制造及研发水平的中国重卡便成为了众多卡友最期待的产品。而实际上，解放2024年带给市场的惊喜可不仅仅是“J167”。我们一起来听听王建宇的专业解读，看看解放今年在产品方面是如何排兵布阵的？

一汽解放党委委员、副总经理兼商用车开发院院长、党委书记王建宇

对标“世界一流”，J167预计年中上市

“当前中重卡市场产品结构已经发生了很大变化，新能源、智能网联、大马力、燃气车、AMT等趋势很明显。”交流会上，一汽解放总经理、党委副书记李胜结合政策、用户以及国际局势等因素，对中重卡市场现状做了详细分析。他表示，面对这些不可逆的发展趋势，解放在产品层面的布局可以说是有的放矢。

“2024年解放的新产品非常丰富。”王建宇用了“非常丰富”来概括解放今年在新品方面的布局。要称得上“非常丰富”，李胜所提到的几个趋势都必须有拿得出手和让人眼前一亮的产品吧？

“首先介绍的是一款非常重磅、值得期待的产品——解放面向高端市场、世界一流的产品J167。”在大家还在猜想什么样的产品组合才称得上“非常丰富”时，王建宇直接抛出了这个重磅信息。是的，行业期待已久的解放J167终于要来了。“J167是在解放双高端产品J7和鹰途基础上进一步升级的新产品，它匹配的是解放全自主的智慧动力域（GD300—3.0），并大量应用了智能网联技术，多项性能均是行业顶尖水平，其中在大家最关心的油耗和可靠性方面绝对是‘世界一流’。”

实际上，关于J167，包括它整车12mis达到1000、整车B10寿命达到150万公里等与国际顶尖品牌水平相当的形容，我们已经听过很多次，但这一次比之前任何一次都真实和更让人期待。“大约在6、7月份，J167就会上市。”王建宇表示。

传统动力聚焦大马力、AMT、NG，打造更大差异化优势

作为自家的传统优势，解放在传统动力领域显然不只是用一款“J167”来秀秀肌肉。“除了J167，解放的传统动力中重卡也要紧抓行业发展趋势，重点聚焦大马力、AMT、NG等。目前我们正在加大重点产品的导入和验证，期待能快速优化产品组合，打造解放更大的差异化竞争优势。”王建宇如此介绍解放其他传统动力产品布局的概况。

“具体而言，长春基地将推出一系列搭载最新换代的6DV1、6DX1系列发动机的大马力产品组合，大马力的J7、J6V产品将集中上市，满足市场多样化需求；青岛基地二季度会在重点区域推出JQ6产品，下半年还有鹰途4×2牵引车、JH6升级产品，大家可以重点期待一下鹰途面向快递、快运细分市场的天然气车型。此外还有领途轻量化、虎6G AMT等非常有竞争力的轻型车产品。”王建宇一口气介绍了解放长春、青岛两大基地今年在传统动力领域的主要新品。

如果觉得王建宇上述介绍还“不够过瘾”的话，第一商用车网再具象一下，从工信部今年前三批（379-381）《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中选几款解放牵引车来看看。解放长春基地在380批公示申报的一款柴油牵引车，搭载CA6DV1系列发动机，最大功率640马力，可选J6P、J6E、J6V驾驶室，主申报照片侧面有大大的“AMT”字样；在379批公示申报的一款LNG牵引车，搭载解放动力CA6SN2或CA6SX1系列发动机，最大功率660马力，可选J6V或J6P驾驶室；解放青岛基地在381批公示申报的一款鹰途LNG牵引车，搭载解放动力CA6SN2系列或CA6SX1发动机，最大功率600马力，可选鹰途商务舱或头等舱驾驶室。显然，王建宇所说的“聚焦大马力、AMT、NG”正在进行中。

新能源全面切换2.0产品，开拓智能车潜在增量市场

相比一直处于优势地位的传统车产品，2023年销量同比大增167%的解放新能源产品同样让人期待。

“新能源领域，我们今年会全面切换2.0产品，包括投放自重仅8.5吨、行业最轻的新能源牵引车。”王建宇进一步介绍道，“我们2.0超轻量化是一个系列产品，8.5吨牵引车只是其中一款，为什么说它超轻量化？因为它8.5吨的自重是在装了423度动力电池的情况下实现的，它不仅极致的轻，续航里程还比目前标准电动牵引车增加了25%。”实际上，王建宇所说的2.0超轻量化只是解放新能源2.0产品中的一个系列，相比之前的油改电车型，解放今年要全面升级新能源产品，并推出一些专属的新能源平台。

根据第一商用车网的观察，解放最近加码新能源的趋势非常明显。在工信部最近两批次新车公示中，解放新能源车型占比超过45%，车型涵盖载货车、牵引车、自卸车和专用车等全部细分车型，并且所有新能源产品均搭载自产动力总成。

说了新能源产品就不能不说智能化产品，解放对此同样准备充足。“在港口、环卫、干线等封闭场景，目前我们都有一些L2级别的产品在示范运营。”王建宇以智能车产品在煤电产业链上的应用举例道，“针对港口、矿山、长途专线等潜在的增量市场，我们开发了4×2港口牵引车、矿山版牵引车等产品，使用场景从矿坑到堆场，再到煤电厂，相当于是全面满足煤电整个产业链应用场景的产品组合。”

此外，解放在专属应急装备领域也有相关的新品。根据《安全应急装备重点领域发展行动计划(2023-2025年)》聚焦的十大灾害场景，解放将会推出应急管理车、除雪车、露天矿用无人驾驶装备，以及移动补电车等多款车型。

怎么样，经过王建宇的一番介绍，您对解放今年即将上市的重点产品是不是有了更多了解？哪款产品是您最期待的呢？