据四位国防和工业官员以及路透社查阅的文件显示，出于对安全漏洞的担忧，印度最近几个月禁止国内军用无人机制造商使用中国制造的零部件。

这一措施是在有核邻国之间关系紧张的情况下，在新德里推行军事现代化、计划更多地使用无人驾驶四旋翼飞行器、长航时系统和其他自主平台之际采取的。

印度新兴工业期待满足军方需求，但国防和工业界人士表示，印度安全领导人担心中国制造的无人机通信功能、摄像头、无线电传输和操作软件部件可能会影响情报搜集工作。

路透社采访了其中一些人，由于他们未被授权接受媒体采访或由于该话题的敏感性，他们的发言都是匿名的。印度国防部没有回答路透社的问题。

在2月和3月两次讨论无人机招标的会议上，印度军方官员告诉潜在投标人，“出于安全原因，来自与印度陆地接壤的国家的设备或子部件是不可接受的”。会议记录没有指明这些军方官员的身份。

一份招标文件称，这些子系统存在“安全漏洞”，会泄露重要的军事数据，并要求供应商披露组件的来源。

一位高级国防官员告诉路透社，提及邻国是对中国的委婉说法，并补充说，尽管担心网络攻击，但印度工业已开始依赖世界第二大经济体。

中国商务部上周宣布对部分无人机和无人机相关设备实施出口管制，但没有回应有关印度措施的问题。

美国国会在2019年禁止五角大楼购买或使用中国制造的无人机和零部件。总部位于班加罗尔的印度军方小型无人机供应商 NewSpace Research and Technologies 的创始人 Sameer Joshi 表示，供应链中 70% 的商品是中国制造的。

印度在零部件和整个系统方面都依赖外国制造商，因为它缺乏制造某些类型无人机的专业知识。

印度国营航空发展机构 (ADE) 主任 Y. Dilip 表示，政府资助的本土中空长航时无人系统生产计划至少推迟了五年。

Dilip说，这个名为 Tapas 的平台已经满足了大部分要求，但还需要进一步的工作来实现军方的目标，即无人机可以达到 30,000 英尺的操作高度并在空中保持 24 小时。

“我们主要受到发动机的限制，”他说，“印度国内和国际制造的发动机都无法胜任这项工作”。