最近，坦克品牌的官方公告表示，坦克400的汽油和柴油版本计划在2月22日正式对外发布。这款备受瞩目的新车将配备2.0T汽油发动机和2.4T柴油发动机，并搭载纵向9挡自动变速器，以便为消费者带来更多的选择。现阶段，市面上销售的400 Hi4-T坦克搭载了2.0T的混合动力系统，其官方定价分别为28.58万元和28.98万元，这为新车型的定价策略提供了有价值的参考。

坦克400汽油版在其外观设计方面，不仅继承了坦克400 Hi4-T的总体设计理念，还巧妙地融入了硬派机甲的元素。前格栅的中心部分用两条镀铬饰条进行装饰，与多边形头灯形成了完美的互补，呈现出一种独特的视觉吸引力。另外，通过悬浮式前杠和外露铆钉的轮眉设计，进一步增强了车辆的硬核氛围。

在车辆的尾部，400汽油版的坦克搭载了半露式的外部备胎，这与车头灯形成了和谐的呼应。此外，通过侧向电动吸尾门和破冰机制的引入，用户即使在寒冷的天气条件下也可以方便地进行操作。在车身尺寸上，这款坦克的400汽油版本具有4985毫米的长度、1960毫米的宽度和1905毫米的高度，其轴距更是高达2850毫米，这使其与同级别的车型相比具有显著的优势。

在内部装饰上，坦克400汽油版本维持了其一贯的高端标准。

12.3英寸的全液晶仪表盘与16.2英寸的悬浮式中控屏相互映衬，加上HUD抬头显示功能的引入，使得驾驶体验变得更为流畅。在副仪表台上，你可以看到两块手机的无线充电面板，而在其背后则是用于选择驾驶模式和越野功能的旋钮与按键。这款座椅使用了Nappa品牌的真皮材料进行打孔，前排座椅不仅具有良好的通风和加热功能，主驾座椅还提供按摩和记忆功能。

从舒适度的角度看，坦克400汽油版本搭载了一个三温区的自动空调系统，并且其后排还配备了独立的空调控制面板和出风口。此外，电动天窗、10个扬声器以及独立的外部功放音响系统的引入，为驾驶和乘坐带来了更为愉快的体验。此外，400汽油版的坦克还搭载了一套L2级的驾驶辅助系统，这些系统包括ACC全速段自适应巡航、ICA智能巡航辅助、LKA车道保持和AEB自动紧急制动等功能，从而显著提升了驾驶的安全性。

在后备箱的设计上，400汽油版的坦克通常拥有834升的容量，其后排座垫设计为可折叠，而靠背则可以按照4/6的比例进行倾斜，确保了后排和后备厢之间存在一个完全平坦的空间。后备箱的容量可以增加到1803升，并搭载了一个220伏的电源系统，以满足各种不同的需求。

在动力配置上，400汽油版的坦克采纳了非承载式的车身设计，并配备了2.0T的深度米勒循环发动机以及48伏P0电动机。该发动机的最大净功率为180千瓦，最大净扭矩达到380牛·米，而0-100公里/小时的加速仅需9.7秒的时间。该传动系统搭载了纵向的9挡自动变速器，不仅换挡过程流畅，而且动力输出也非常出色。

值得关注的一点是，坦克400有潜力成为国内第一款配备柴油发动机的坦克品牌。

这款车搭载了最新版本的2.4T柴油引擎，其最大的净功率为135千瓦，而其峰值扭矩能够达到480牛·米的高度。柴油版与汽油版一样，都配备了9AT变速箱，并提供了硅油风扇的选择。在极端的越野环境中，柴油发动机可以提供更高的散热效率，提高燃烧效能并确保动力的输出。除此之外，柴油版车型在整体设计、发动机表现以及ANC主动降噪功能等多个方面都进行了全面优化。前后车门都装配了双层隔音玻璃，以增强NVH（噪音、振动、振动）的性能。

在四驱系统的配置上，坦克400汽油版本搭载了最新的TOD+Mlock智能四驱技术以及全方位地形控制系统。基于各种不同的设计方案，最多可以配置三个差速锁。此外，这款车型还配备了TAB坦克掉头和CCO蠕行模式等多项功能，为驾驶者提供了12种不同的驾驶模式选项。

在通过性方面，坦克400汽油版的接近角大约是33度，离去角是31度，纵向通过角是22.5度。

其最小的离地距离为235毫米，而最大的涉水深度达到了800毫米。在不需要进行掉头操作的前提下，最小的转弯半径仅达到5.6米。此外，这款车型还拥有令人震惊的57.24度的爬坡性能。依据坦克400 Hi4-T公布的规格信息，该坦克具有33度的接近角和30度的离去角，最小的离地间隙达到了224毫米，同时其最大的涉水深度也高达800毫米。

综合考虑，无论是坦克400汽油版还是柴油版，在其外观设计、内部装饰、动力表现以及四驱系统上都展现了卓越的性能。我坚信，随着新款车型的正式推出，坦克这一品牌将再一次成为国内越野市场的领导者。