小鹏P7双电机四驱版以348千瓦（473马力）的澎湃动力为车主提供充沛性能储备，但这是否足以抗衡德国竞品？且看ADAC实测数据揭晓。

核心亮点

澎湃动力：四驱版348kW/473马力，0-100km/h仅需4.1秒超长续航：83kWh电池实现455公里实测续航（ADAC认证）极速快充：20分钟充电可补充271公里续航定位与定价：以德系60%价格提供90%性能

基础参数：

车长4.89米，后驱版203kW/276马力（起售价49,600欧元）测试车型：四驱高性能版（58,600欧元起，含选装63,460欧元）

德系竞品价格对比：

车型

动力(kW/PS)

起售价(欧元)

小鹏P7性能版

348/473

58,600

宝马i5性能版

445/601

99,500

奥迪A6 e-tron

约280/380

>100,000

奔驰EQE 500 4Matic

300/408

88,215

关键结论：以德系60%价格提供90%性能表现。在高端中型电动车市场，小鹏P7以显著价格优势切入竞争，但能否真正挑战德系标杆？技术实力才是关键。

性能表现：驾趣十足

优势：✅ 动力系统：双电机响应迅捷，ADAC评分0.8（"优秀"）✅ 驾驶乐趣：综合评分1.8分，超越同级平均水平

待改进：⚠️ 操控极限：激烈驾驶易出现转向过度（评分2.7 “满意”）⚠️ 制动体验：踏板反馈不够线性

续航与充电：比肩德系竞品

实测数据：

综合续航：455公里（20.3kWh/100km能耗）快充表现：峰值功率超180kW（标称175kW）20分钟充电可行驶271公里（媲美宝马i5）

技术特点：

采用400V架构（非最新800V平台）低温环境下续航衰减约25%空间表现：中规中矩

乘坐体验：

前排宽敞，后排适合≤1.85米乘客（靠背不可调节）仿皮座椅标配加热功能

储物能力：

后备箱常规容积390升（可放6箱饮料）后排放倒后扩展至770升前备箱可容纳中型行李

载重限制：

最大载重420kg（四成人+行李略显紧张）车宽2.13米，城市停车需适应人机交互：科技感与实用性的矛盾

设计亮点：✔️ 15.6英寸旋转中控屏（响应速度0.3秒）✔️ 驾驶员偏好记忆功能

使用痛点：❌ 灯光控制需进入三级菜单（雾灯开启需3次点击）❌ 双闪按钮位于车顶盲区❌ 空调完全依赖触控操作

ADAC点评："过度依赖屏幕操作牺牲了行车时的便捷性"

驾驶辅助系统：功能齐全，精度欠佳

功能完备：✅ 前撞预警（含行人/自行车识别）✅ 盲区监测+开门预警✅ 全速域ACC✅ 自动变道+交通标识识别

实际体验不良：

自适应巡航仅支持≤130km/h跟车距离过大（最低档仍比BBA远1.5倍）加速/减速反应迟钝自动变道犹豫不决，执行延迟1.2秒，像"新手司机"限速识别误报率高达17%，显著高于行业均值车道居中频繁"画龙"，表现甚至不及部分紧凑型车系统

缺失配置：⛔ 无HUD抬头显示（不可选装）⛔ 关闭限速提示音需通过二级菜单手势操作（下拉→点击）

总结：高性价比的"偏科生"

核心优势不可否认

越级性能（4.1秒破百）与驾驶乐趣（1.8分良好）续航/快充达成率优异（455km实测续航，180kW超充峰值）配置丰富度碾压同级（63,460欧测试车价比BBA入门版低40%+）

妥协之处同样明显

人机工程学：过度依赖触屏影响行车操作安全辅助驾驶：硬件堆料与算法成熟度不匹配细节打磨：灯光控制逻辑、HUD缺失等暴露本土化不足

✔️ 值得买：如果你能接受——

像操作智能手机一样控制车辆驾驶辅助系统"能用但不好用"省下3万欧元（比宝马i5便宜40%）

❌ 不适合：

反感触屏操作的保守派用户对驾驶辅助有高要求的科技控

小鹏P7以惊艳的性价比撼动了德国豪华车市场，但在人机交互和驾驶辅助精度上仍需向德系对手学习。对于能接受其短板的消费者，这无疑是电动时代最超值的选择之一。

适合人群：✔️ 追求性能与科技配置的年轻用户✔️ 预算敏感型消费者（相比BBA节省约3万欧元）

不适合人群：❌ 注重品牌溢价的传统买家❌ 对操控精度有极致要求的驾驶爱好者

ADAC最终结论："小鹏P7证明了中国人能用一半的价格提供90%的性能，但最后那10%的精致度，依然需要德国工程师来补全。"

小鹏P7 Performance AW 测试评分

综合评分：2.2（良好）

测试项目

得分

评级

同级对比分析

车身/后备箱

3.0

满意

空间利用率中等

内饰工艺

3.0

满意

材质质感接近德系入门款

舒适性

2.4

良好

悬架滤震优于预期

动力系统

0.8

卓越

同级电动标杆

操控性能

2.7

满意

转向反馈待提升

安全性▲

2.3

良好

主动刹车系统灵敏

环保/EcoTest▲

1.5

优秀

能耗表现突出

（▲标注项目权重加倍）

评分标准（德国1-6分制，分数越低越好）

0.6-1.5：卓越（sehr gut）1.6-2.5：良好（gut）2.6-3.5：满意（befriedigend）3.6-4.5：及格（ausreichend）4.6-5.5：不及格（mangelhaft）

关键发现

性能王者：动力系统获近满分（0.8），印证4.1秒破百实力环保标杆：1.5分印证20.3kWh/100km超低能耗

提升空间：

车身刚性（3.0）与德系仍有差距安全系统（2.3）误报率影响评分

购买建议

"尽管在工艺细节上仍需打磨，但小鹏P7以顶级动力+超低能耗的组合，成为同级最具性价比的电动性能轿车之一。" ——ADAC测试工程师评语

小鹏P7 Performance AWD实测数据

核心性能指标

测试项目

实测数据

同级对比

60-100km/h加速

2.0秒

优于宝马i5（2.3秒）

100km/h制动距离

35.1米

接近奔驰EQE（34.8米）

最小转弯直径

12.0米

城市穿梭灵活性中等

环保与能效（ADAC EcoTest五星评级）

项目

数值

环保评级

综合电耗

20.3 kWh/100km

★★★★★（最优级）

油井到车轮CO₂排放

101 g/km

纯电车型标杆水平

实用性能

参数

表现

实测续航

455公里（WLTP工况）

130km/h车内噪音

64.0 dB(A)（优于特斯拉Model 3的66分贝）

整备质量/最大载重

2150kg / 420kg

后备箱容积

390升（常规）→770升（放倒）

"小鹏P7在动态测试中展现出令人惊喜的完成度，特别是瞬时加速能力和五星环保评级，证明中国品牌在核心三电技术上已具备国际竞争力。"——ADAC测试报告摘要

测试数据来源

质量安全欧洲测试协会（Comparative & Objective Testing in Europe for Safety & Trust e.V. 缩写为 COTEST) 及其盟友。