盘点世界五大昂贵工程,最后一个,让20亿人甘愿买单

千百度篮球视角 2024-09-11 15:38:12

盘点世界五大昂贵工程,最后一个,让20亿人甘愿买单。

一、港珠澳大桥。

港珠澳大桥历时9年完成,总耗资1269亿元。起点位于香港口岸人工岛,终点在珠海洪湾,主体包括6.7千米的海底沉管隧道,22.9千米的桥梁,以及20万平方米的人工岛。总长度是55千米。

采用了独特的线位方案,解决了海底、河流、航道等复杂地理环境的挑战,可以满足多种交通需求,地震设防烈度9度,能够抵御16级台风,30万吨的撞击,桥梁安全可靠。

港珠澳大桥是新时代的工程奇迹,是人类创造力和现代文明进步的中国样本,更是世界桥梁技术重心由西方转向东方的鲜明标志。

二、日本关西国际机场。

日本关西国际机场始建于1987年,在1994年启用,总耗资1300亿元。这座规模不小的机场并不是在日本岛的本土上进行建设的,而是在距离本土大约3000米的海上进行建造的。整个人工岛长约4.5千米,宽约2.5千米。

关西国际机场是世界上最早的一座建在人工岛屿上的著名项目。该机场每天有众多日本国内和国际航班起降,每年有多达2500万名乘客通过这一机场中转到日本和世界的各个地方。

关西国际机场增强了关西地区和国内外的交流和联系,促进了物资流通的效率化,对关西地区的经济发展和国际地位的提高产生影响,对日本的关西复兴有重要影响,但是它正在面临下沉的危险,精确的卫星测量显示,岛屿的下沉速度达到了每年1米,按照这么下去,预计在25-100年内,就会沉没。

三、英吉利海峡隧道。

英吉利海峡隧道历时8年建设,在1994年正式开通,总耗资约150亿美元。它连接了英国南部福克斯通与法国北部科盖尔,海峡隧道的海底部分全长约37千米。

二战时期,英吉利海峡是英国的屏障,挡住了德国的进攻。随着二战的结束,欧洲国家的经济快速发展,英吉利海峡却成为了阻碍,不利于英国和欧洲大陆的贸易往来,为了有所改变,于是建造了英吉利海峡隧道。

这条隧道极大的缩短了英法之间的通勤时间,建成后每一天,有大约3万人、6千辆小汽车和3500辆卡车搭乘客运、货运列车通过海底隧道,但它并没有带来巨额的收益,在隧道投入使用一年后,就遭遇了大额亏损,最后银行不得不出面,用数十亿英镑的债务换股票,这才帮助英国企业渡过难关。

四、胡佛大坝。

胡佛大坝于1931年动工,1935年建成,总耗资约1.63亿美元。它在美国内华达州和亚利桑那州州界上。坝高221米,坝顶长379米。

胡佛水坝可以储备大量的水资源,防止洪水泛滥。能够调节河流水位、为农田提供稳定的灌溉水源,同时还能利用水坝蓄积的水能源进行发电,它的发电功率为1345兆瓦,可供应太平洋沿岸的西南部大部分地区。

胡佛大坝是美国西部地区的一座综合性水利工程,时至今日,它的巨大功效让周边地区蓬勃发展,仍然在持续发挥着重要的作用,为美国西部地区的繁荣稳定贡献着力量。

五、圣地清真寺。

圣地清真寺位于麦加,造价超过了1000亿美元。它的总面积高达18万平方米,建筑全部由大理石建造,奢华无比。墙上有25道精美的大门,以及7座高92米的尖塔。地面和台阶也都是大理石铺设的。

如今全球伊斯兰教信徒有近20亿,每当伊斯兰历12月,会有很多的人来到麦加城内朝圣,清真寺可容纳50万朝觐者同时参拜,带来的产业链也十分巨大,包括住宿、交通、餐饮、旅行社、航空公司、纪念品销售、申请许可以及网络服务等领域,同时,朝圣也带来了巨大的就业机会,为了更好地服务朝圣者,据不完全统计,每千名朝圣者,就能够创造出70个就业岗位,为沙特的经济发展做出了巨大贡献。

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