《俄罗斯调整国产航空发动机供应计划》

2024 年 12 月 5 日，据《消息报》报道，俄罗斯工业和贸易部对 2025 - 2026 年国产航空发动机的供应数量和期限进行了调整。这一举措引起了广泛关注，凸显出俄罗斯在航空工业领域的发展动态与战略调整。

联合发动机制造公司（ODK）在航空发动机供应方面出现了变化。截至 2024 年 11 月，该公司仅能向客户交付两台 PD - 14 发动机。而在 2023 年 10 月，“ODK - 航空发动机”总设计师亚历山大·伊诺泽姆采夫曾向弗拉基米尔·普京通报，计划在当年生产 12 台 PD - 14，并打算在 2025 年生产 24 台。然而，如今新的 2025 年计划已缩减至七台发动机。

根据决议草案的解释性说明，未来两年俄罗斯计划生产 128 台航空发动机。2025 年将生产 24 台，其中包括六台 PD - 8、七台 PD - 14 和 11 台 PS - 90。2026 年则计划生产 104 台，具体为 44 台 PD - 8、28 台 PD - 14 和 32 台 PS - 90。值得一提的是，PD - 8 的认证目前尚未完成。

对比到 2030 年的航空业发展计划，最初计划在 2025 - 2026 年为现代国产飞机生产 192 台动力装置。其中，2025 年为 66 台，包括 24 台 PD - 8、30 台 PD - 14 和 12 台 PS - 90；2026 年为 126 台，分别是 48 台 PD - 8、48 台 PD - 14 和 30 台 PS - 90。由此可见，此次生产计划减少了近一半。

10 月曾有消息称，俄罗斯希望到 2027 年将国内飞机在主要航空公司机队中的份额提高到 25%。这一目标的实现，无疑需要强大的航空工业支撑，尤其是国产航空发动机的稳定供应。然而，目前供应计划的调整，可能会对这一目标的实现带来一定的挑战。

俄罗斯在航空领域一直积极探索创新。早些时候，俄罗斯科学家找到了一种借助人工智能确保航空旅行安全的方法。这一成果展示了俄罗斯在航空科技领域的不懈努力和创新精神。尽管当前国产航空发动机供应计划有所调整，但俄罗斯航空工业仍在不断前行，努力克服各种困难，为实现国家航空发展目标而努力。相信在未来，俄罗斯航空工业将继续发挥重要作用，为全球航空领域的发展贡献力量。