据媒体报道，自我国首款大型运输机运20自2016年6月服役以来，数量已经超过了80架，即将超越俄罗斯所拥有的伊尔76系列运输机数量。目前，俄罗斯的大型运输机数量约为43架，其中伊尔76数量为90架，安124为26架，安22为11架，18架伊尔18加油机，关键时刻可用作运输机。

从这里不难看出，按照我国一年十几架运20的产量来算，再过几年我国运20的数量将会超过俄罗斯，成为真正的全球第二大型运输机拥有国。值得一提的是，我国的运20大型运输机最大起飞重量超过了220吨，最大载重为66吨，最大航程超过了8000千米，按照这样的数据，实际上运20已经踏入了战略运输机的门槛了。

反观俄罗斯如今的主力运输机伊尔76，除了IL-76MD-90A型号的运输机最大载重可达60吨之外，其余的伊尔76运输机的载重都在40吨左右。其最大起飞重量为190-220吨，最大航程为5000-5650千米。

从以上数据可以看出，虽然运20当初借鉴的是俄罗斯的伊尔76，但显而易见运20是青出于蓝而胜于蓝，综合性能比伊尔76强大了太多，已经非常接近美国的C17运输机了。那么在我国的运20运输机服役将近8年之后，我国是否有在研制新的大型运输机？毕竟8年时间可不短了，我们不可能在这8年时间里只生产运20，而没有着手研制新型大型运输机吧？

近日据台媒爆料，我国的运40战略运输机或已经在研制中，这款运输机对标是美国的C5银河以及前苏联的安125战略运输机，其最大起飞重量超过400吨，是名副其实的庞然大物。

如果报道属实，那么未来我国将会拥有运20、运40低高搭配的运输机队伍，可以执行真正的跨洲甚至跨洋任务，成为名副其实的全球空军。当然，这一天的到来还需要很长一段时间，比起400吨级的大型运输机，现阶段200吨级的运20更适合我们，我们的重心还是放在多建造运20身上。

因为如今的运20数量依旧不够，除去用作加油机和预警机的数量，我们真正用于运输机的运20就更少了，因此现在多建造运20才是我们的重中之重。大家觉得我国需要建造多少架运20才够用呢？

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