一台车的极限续航是多少，据说比亚迪新车秦L已经突破了2000km，如果是真的，可能它就真的没有对手了。秦L这台车算是介于秦plus dmi和海豹dmi之间的一台车，在价格上一会介于两者之间。当然作为一台定位比秦plus更高的产品，且升级到了第五代的dmi超级混动系统，在整体的配置和技术层面显然是要比秦plus更加先进的。

在底盘部分，秦L摒弃了秦plus上的扭力梁后悬，改用四连杆独立悬挂结构，同时在电池和车身上采用了CTB车身一体化技术，使得整车的扭转刚性得到加强，同时在操控性能上也更加灵活。

动力上虽然依旧是1.5L自吸发动机加电机的动力结构，但发动机最大功率相比秦plus降低了7kw，仅74kw。而在电机部分，秦L 的电机最大功率为120kw和160kw，高配版相比秦plus大了15kw。传动结构上依旧是单档的E-CVT结构，不过在内部结构上应该做了不少的优化，将发动机介入驱动的时速再次后延，就是说在所有的城市工况及部分高速工况下，发动机只用来发电，也就是纯增程模式，而在高速工况下也只有急加速或者超车时，发动机才会介入驱动，从而实现更高的传动效率。

在电池部分，10.08和15.87kwh的电池分别可以带来80km和120km的纯电续航，相比秦plus，秦L的百公里电耗更低，所以在电控方面，秦L也做了不小的升级。不过即便是如此升级，想要从之前的1200km续航做到2400km续航也不太可能，除非是增加非常大的油箱。所以秦L综合续航2400km可能性不大，但综合优化之后的秦L满油满电跑1500km应该没有问题。如果再加大一点油箱，跑上2000km应该也有可能。

最后在价格上，目前有很多的版本，但我个人感觉它的起售价格基本维持在11-12万之间，这也是秦plus 120km版本次顶配的价格，这也是最符合预期的价格。而顶配车型价格参考海豹dmi 14.98万的起售价来看，最大的可能就是15万左右。不过比亚迪往往习惯在年底或年初的时候进行降价，未来秦L的起售价很可能会降到11万内，甚至是10万内，那时候才是其他车企望尘莫及的时候。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）