市面上不少六座车，第三排空间局促不说，安全防护也远不如前排和二排。直到领克900完成中国首次双百时速“超标准”连环碰撞测试的消息传来，直接把大家对六座车第三排安全的期待值拉满，让消费者看到了真正能守护全家安全出行的希望。

直面痛点，开启安全测试新征程

如今，消费者对空间宽敞的大三排SUV需求日益旺盛。但现实却令人揪心，中国汽车工程研究院数据显示，第三排乘员死亡率达34%，重伤及以上占比62%，与整体6%死亡率相比，差距巨大，在追尾和侧碰事故中，第三排乘客更是危险重重。正是洞察到这一安全痛点，领克900勇敢地开启了这场极限测试。与行业现行最严苛的美标尾碰（70%偏置、80公里/小时）相比，领克900直接将尾碰时速提升至100km/h，碰撞能量激增1.56倍；紧接着，又以100km/h的速度进行侧碰测试，这一速度是国标的2倍，动能达到国标的4倍。如此超纲的测试，让所有人都为领克900捏了一把汗。

令人惊喜的是，领克900在测试中展现出“公路坦克”般的硬核实力。经过100km/h尾部碰撞叠加100km/h侧面碰撞后，乘员舱结构完整，为乘客保留了充足的生存空间；碰撞后车门能正常解锁，双闪及时启动，E-CALL紧急呼叫功能也顺利开启；高压断电正常，油箱和电池无泄漏，没有起火冒烟的情况；座椅及安全带未失效，气囊及气帘依次点爆，假人伤害值表现优秀。

硬核实力，铸就卓越安全品质

这一系列出色表现，背后是强大技术实力的支撑。领克900基于百万级大型电混专属架构SPAEvo打造，传承SPA豪华车架构安全基因，整车采用多种高强度材质，热成型钢强度最高达2000MPa，白车身扭转刚度高达32983N・m/deg，为用户筑牢安全防线。同时，领克900在车身结构上创新设计，首创D柱热成型钢强化环结构，采用同级领先的一体压铸热成型双门环，实现侧面A/B/C/D四柱热成型钢全覆盖，提升后部结构强度。

针对第三排安全，领克900更是下足功夫。除D柱热成型钢强化环结构外，采用独特吸能盒设计和大截面高强钢纵梁，配备座椅靠背防穿刺高强度钢板；全车12个安全气囊中，第三排配备同级独有的头胸一体式气囊，搭配超长侧气帘；第三排还标配SBR传感器、儿童遗忘监测雷达，让第三排乘客也能享受与前排同等的安全防护。

在电池安全方面，领克900的动力电池包具备防撞、防水、防自燃、防辐射的“四防”安全技术，通过“五横六纵”车身框架梁结构、9宫格侧边梁防撞结构以及铝型材包裹等设计，实现双侧柱碰电芯0侵入，电池底部的加强板与U型电池防护梁，降低托底、剐蹭风险。在防自燃方面，多重阻热、散热技术以及智能电池管理系统BMS，确保电池安全可靠。

领克900将于今年第二季度上市，这无疑是广大消费者的福音。它成功化解“三排安全”难题，推动三排安全从“选配”变为“标配”。当我们开着领克900，无论是日常上下班接送家人，还是节假日自驾出游，都能在全方位的安全守护下，尽情享受家庭出行的欢乐时光。领克900正引领中国汽车安全迈向新高度，让我们的出行真正变得安心无忧，成为家庭出行的理想座驾。