从2020年公示以来，广州地铁第三期建设规划调整(三修)都是以以下3条线路来研究的：

广州地铁第三期建设规划调整示意图

8号线北延段

八号线北延段(滘心~江府)线路全长约9.4km，为全地下敷设，设4座车站，为凤翔路站、江高站、江村站、江府站。设计时速为80km。

8号线东延段

八号线东延段(莲花~万胜围)线路全长约18.0km，为全地下敷设，设7座车站，为莲花站、蒙地站、化龙站、展贸城站、长洲站、新洲站、凤浦公园站。设计时速为80km。

24号线

八号线北延段拆解线（二十四号线）线路长约 31.7km，为全地下敷设线路，共设站18座，为纪念堂站、梓元岗站、远景站、棠景站、白云站、黄石站、夏茅站、白云大朗站、均禾站、桃源站、江府站、水沥站、神山东站、东镜站、雅源站、雅瑶站、秀全公园站、广州北站。设计时速为100km。

3条线路都进行了社会稳定风险分析公众意见征询公示和环境影响评价第二次公示，线路的详细情况都披露了。

但2022年12月11日晚上，广州地铁在官网突然发布了两条社会稳定风险分析公众意见征询：

最大的变化就是24号线减少8站并改用新编号8号线北延段支线，那么新的三修将变为：

8号线北延段

8号线北延段线路自现状8号线滘心站（不含）至广州北站，新建线路长度20.7km，设站11座。预测为凤翔路站，江高站，江村站，江府站，水沥站，神山东站，东镜站，雅源站，雅瑶站，秀全公园站，广州北站。

8号线北延段支线

8号线北延段支线自江府(不含)至纪念堂，线路长度20KM，设站10座。预测为纪念堂站、梓元岗站、远景站、棠景站、白云站、黄石站、夏茅站、白云大朗站、均禾站、桃源站。

8号线东延段

预测保持不变。

8号线北延段线路长度由9.4km变为20.7km,增加了11.3km。

8号线北延段支线线路长度由24号线的31.7km变为20km,减少了11.7km。

一加一减，差了400m。不排除有局部小调整。

如此看来，新的三修可以看做是广州地铁8号线建设规划调整。

为何3修研究了这么多年，到现在才来变更？而且8号线北延段还是变回2017年批复的第三期建设规划版本。

广州地铁第三期建设规划示意图

2017年批复的8号线北延段示意图

编者猜测，原因可能如此：8号线北延段是已批复线路，不得随意变更，所以改回批复的版本。24号线是广州地铁提出的广州地铁第三期建设规划调整的线路之一，但建设规划调整的线路原则上是原批复相关线路的延伸，不能以调整名义来新开线路，广州地铁方面提出的24号线为已批复的8号线北延段拆解而成的新线路，还搞的那么长，一看就知道是新线路了，用24号线或将导致无法过审，可能就是这样被打回了，所以只能改名为8号线北延段支线，当做是8号线的延伸方案上报。20公里的支线能不能获批，还真的是未知数。

8号线北延段支线走向大致示意图

如果最终能获批，8号北延段支线以后还是会改为24号线。如果不能获批，8号线北延线支线将不了了之，相信第四期建设规划不会再有它，因为已经有了更好的选择芳白城际和广花城际。

芳白城际广花城际与8号线北延段支线关系

8号东延段，8号线北延段（已批复）应该问题不大，最大变数的是8号线北延段支线，谁都知道它是24号线，什么都没变，突然就改个名字来给上面批，总之觉得怪怪的，不知道怎么形容。不管怎么说，8号线北延段白白不见了5年时间，期间投入的成本应该也不少，不止蚀渣米了。