消息称，丰田汽车的电池制造子公司总裁 Sean Suggs 在接受采访时透露，丰田正着手扩大在美国的电动和混合动力汽车电池生产能力，并有意在美国增设一座电池工厂。

丰田汽车此前也有正式对外的消息，将会加大对电动汽车和混合动力汽车的投资力度，目标是在 2030 年前使这两类车型在美国的销量占比达到 80%。但值得注意的是，此前的目标是 50%。

去年 11 月份，丰田就已经向北卡罗来纳州的电动汽车电池制造工厂追加了 80 亿美元投资，一共新增 3000个工作岗位，以加速产品电动化进程。这次增资将使丰田在该工厂的总投资额达到约 139 亿美元，会创造超过 5000 个就业机会。

值得注意的是，丰田早先更注重混合动力和氢燃料电池车型的发展，而非纯电动汽车。到 2025 年，丰田将在全球市场推出70款电动车型，相比当前 55 款明显增加。包括 15 款纯电汽车，其中 7 款为丰田 bZ(Beyond Zero) 系列，首款 bZ 车型为丰田 bZ4X。

目前，混合动力汽车占丰田美国总销量的 25%，预计到 2030 年这一比例将增至近 70%。因此，丰田需要扩大动力电池产能，以解决电池供应问题。

此外，到 2030 年，丰田希望其纯电汽车和燃料电池车在全球能达到 200 万辆销量。在美国，丰田计划电动汽车的年产量达到 150~180 万辆。

此前，就有媒体评价过，在电动汽车发展如此迅速的形势下，丰田汽车在电动化进程上的投资是否真的足够，而从此次追加的投资看，丰田非常寄希望于此的。

最新消息显示，Boring Company 已开始特斯拉得州 Gigafactory 工厂隧道的内饰施工工作。施工视频还展示了 Giga Texas 工厂的其他建设进展，包括增设更多玻璃面板，还有对超级计算集群 Cortex 的水冷塔进行测试。

关注特斯拉的用户应该知道，这条隧道主要用于运送特斯拉 Cybertruck 车型。虽然 Boring Company 一直在与得克萨斯农工大学和美国各地的几个城市就隧道项目进行谈判，但目前规模最大的项目仍是拉斯维加斯的隧道网络。

拉斯维加斯会展中心（LVCC）环线是最初建设的地下隧道环线。而随着扩建，这个数目预计最终将包括 81 个站点。