最近几年新能源车备受消费者追捧，很多热门车型在市场上有着不错的表现，今天我们要说的这款小鹏G6就是其中之一，目前在售车型有5款，厂家指导价为为20.99-27.69万，那么，其产品表现力到底怎么样呢？今天我们就以小鹏G6 2023款 580长续航Max版车型为例来分析一下这款车的产品表现情况！

外观方面，采用了分体式大灯设计，日间行车灯采用了弧形的贯穿式灯带设计，内部做了熏黑处理，在提升层次感和质感的同时有利于辨识度的提升，大灯组设计在了导流口处，内部做了熏黑处理，在提升辨识度的同时有利于运动感的提升。

车身侧面，整体造型比较圆润饱满，车窗四周添加了黑色的饰条装饰，营造出一种悬浮式车顶的视觉效果，有利于时尚感和精致感的提升，同时，有效的提升了整个车身侧面的层次感再加上底部细长的黑色饰条装饰，进一步提升了整个车身侧面的层次感。隐藏式门把手和无框式车门都没有缺席，营造出不错的时尚感和精致感。

车身尾部，采用了贯穿式的尾灯设计，内部做了熏黑处理，灯带采用了分段式设计，在提升层次感的同时有利于辨识度的提升，下方设计了宽大的黑色饰板装饰，进一步提升了整个车身尾部的层次感，隐藏式的排气系统设计，进一步提升了整个车身尾部的简约感。

车身尺寸方面，小鹏G6定位中型SUV，整车长宽高分别为4753x1920x1650mm，轴距为2890mm，与同级别车型相比有着比较强的竞争力，内部空间方面，小编身高178cm，将前排座椅调整到最低且舒适的位置，头部剩余两拳左右的空间。

保持前排座椅不变来到后排，头部剩余一拳两指的空间，腿部空间剩余两拳有余，能够轻松的翘起二郎腿，并且后排地台采用了纯平设计，进一步提升了整体的乘坐体验，搭配上大尺寸的天窗设计，进一步提升了整体的驾乘体验。

内饰方面，采用了传统的“T”字型布局设计，让整个内饰看起来比较简约时尚，中控台处设计了贯穿式的环形元素设计，营造出比较强烈的层次感，10.2英寸的仪表盘采用了镶嵌式设计，进一步提升了整个内饰的简约感，14.96英寸的中控显示屏采用了悬浮式设计，营造出不错的科技感。双幅式的平底方向盘造型比较独特，并且有着不错的握感，左右两侧设计了扁平式的按键，方便驾驶员日常操作。

值得一提的是，其配备了城市NGP功能，该系统在工作的时候，在中控屏的左上角，会显示一个蓝色方向盘的图标。在试驾的过程中，我们遇到了洒水车，在超车的时候，车子和洒水车之间提前预留了较远的距离，还是比较安全的，并且，变道的时候动作比较流畅，并且变道成功之后还会主动加速，然后沿着车道线继续行驶。

在驶入匝道的时候，车子也会提前降速，然后时速会被控制在40km/h以下，还是比较安全的，在堵车的时候，城市NGP系统介入后，不用频繁的踩刹车和油门踏板，会自动跟车，这对于上班族来说还是比较省心的，只是跟车距离相对来说比较远，整体体验下来，这套城市NGP功能整体感受还是不错的，不管是在面对变道超车、匝道的时候，还是在堵车的时候能够应对，对于上班族而言还是比较实用的。

动力方面，我们试驾的这款小鹏G6 2023款 580长续航Max版车型搭载的是后置永磁同步单电机，最大输出功率为218kW(296Ps)，峰值扭矩为440N·m，官方百公里加速时间6.6秒，能够满足日常家用需求。续航方面，采用的是容量为66kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达580km，支持低温加热、液态冷却和快充功能，快充0.33小时可充电至80%，能够满足日常家用需求。

实际驾乘体验方面，这款车的动力表现还是比较亮眼的，前期调教的比较柔和，加速初期不会出现冲出去的感觉，给人一个适应的过程，加速中期，动力比较强劲，能够感受到明显的推背感，动力也比较充足，可以线性的持续到加速后段，提速超车比较从容，当车子以平均时速100km/h行驶，车辆很稳，不飘，减速时也不会很生硬，在车内几乎没有晃悠感，乘坐起来还是比较舒适的。

在价格方面，我们试驾的这款小鹏G6 2023款 580长续航Max版厂家指导价为22.99万，我们成都这边的4S店有1万元的优惠，裸车价为21.99万元，可以免购置税和车船税，商业险如果按照5100左右来计算，全款购车费用为22.6万元左右。如果选择分36期买车，首付为6.6万元，月供只要4596左右，对于上班族来说压力不会很大，是个不错的选择。

保养方面，根据保养手册来看，这款车的首保时间为5000公里或者6个月，主要就是对电池组健康状态检查，然后每行驶5000公里或者6个月需要做一次常规保养，在行驶到25000公里或第30个月的时候，除了常规保养外还需要更换空调滤清器，行驶到35000公里或者42个月的时候，需要加换冷却液，还比较省心的。

综上所述，这款小鹏G6的整体表现还是比较亮眼的，除了外观设计时尚运动外，空间宽敞、动力充沛，是一款比较适合家用的中型SUV，你认为呢？欢迎在评论区讨论！