近日，小米SU7车起火事件引起不少争论和质疑，事情发生已经超过了四天时间，有网友通过动画模式还原了事发经过，家属跟网友互动时也发生了一些争论，让我们一起来看看究竟是怎么回事？
动画还原事发经过有动画高手根据了解到的信息，把事发的经过制作成了动画短片，让网友们更直观地看到了车子出事的过程。
小米公司也调取了事故车的行动数据，这份数据里在八分钟内分别做出了两次提醒。
22点36分48秒时，NOA发出脱手预警提示“请握紧方向盘”。
22点44分25秒时，NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速。
一秒过后，NOA被接管，进入人驾驶模式，制动踏板开度31%。
如果这些数据是真的，那也就说明了驾驶员当时精神不够集中，并没有专注于驾驶安全。
夜间开车时速高达97公里，遇到路障施工后转弯，这本身就是一件很危险的事。
一秒钟的时间，根本不够让驾驶员做出合理的反应动作，制动踏板开度只有31%，远远没有达到能够起到刹车的作用，这也是事故发生的原因之一。
至于车子的车门为什么没有在事故发生后没有能打开，这个问题是大家都很关心的问题。
家属称是车子AB柱在撞击后并没有损坏，但车门却无法打开，是系统自动锁死造成的结果。
目前家属的这些说法，并没有说出得出这个结论的依据是什么？
很多车主也证实了该系列车在车门内部是有手动开门键的。
女生驾驶这辆车已经有两年时间，作为小米科技的粉丝，女生肯定是对车子的基本功能很熟悉的，女生开车在遇到突然撞击时，身体肯定已经受到了一定程度的伤害，慌乱当中的操作出现了错误，车门肯定也已变形，这才导致了车门无法打开。
导致车门打不开是多方面因素结合在一起才造成的，如果因此就断定是车子系统自动锁定，这种说法就有些武断了。
家属与网友互动引起争论发生这样痛心的事故，三个家庭承受着丧女之痛，三个男孩也失去了心中所爱的那个女孩，他们的悲伤心情是大家都能理解的。
家属们都在通过社交平台进行发声，给网友们传达着各种信息和声音。
问题就在于在社交平台上发声，即便是当事人的家属，也不可能会让网友们都相信这些言论的真实性，网友们看待问题的角度不同，表达的观点都是多元化的。
当家属听到了一些不想听到的声音时，某位家长的发声就有些失去理智了。
这位网友不同意家属所说的“在累了的时候可以使用辅助驾驶”这句话，结果就遭遇到了家属的怒怼，说什么“为了表示感谢，我让我女儿每晚来看你和你家人”这一类的话。
家属悲痛的心情是可以理解的，但网友的观点也没有说错，智能驾驶是把自己的安全交给智能系统，谁又能保障系统一定不会出错呢？这种让女儿把安全交给智能系统的教育方式本身就有问题。
网友的看法各不相同一起事故的发生，原因都不会是单一的，站在不同角度看待和分析问题，得出的结论也会完全不一样。
网友们在讨论这起事故时，也存在明显的分歧。
网友们的分歧主要在三个问题上:
这是一起交通事故，为什么家属却只盯着车企不放？
这起事故的主因究竟是智能驾驶有技术缺陷，还是驾驶员自身的原因？
驾驶员并非名义上的车主，为什么家属要强调车子的拥有权就是驾驶员呢？
事情发展到这一步，只听到家属一直在提小米公司的事，要么就是“小米公司没有联系他们”，要么就是“事故主因就是车子的设计有问题”，从来没有听到过家属有提到过路政、保险公司和交管部门调查结果相关的言论，这种只逮着其中一家的做法，也是值得商榷的。
有一些网友认为，家属应该先找交管部门和保险公司，走正常途径，而不是直接就把责任推诿给车企。
有一些网友认为，家属这种行为就是在碰瓷车企。
也有一些网友认为车子有问题才是导致事故发生的原因。
家属一直强调驾驶员是车子的实际拥有者，这也不免让人联想这有可能有想推诿责任。
如果驾驶员不是车主，那其他受害者家属是可以向车主索赔的，但这些家属却并没有想过要追究车主的任何责任，而是一致把矛头对准了车企，这显然并不符合正常的操作了。
小编认为，这些网友的观点都没有任何问题，只不过看待问题的角度不同而已。这起事故的发生，车子有一部分原因，驾驶员也有一部分原因，至于主因是什么，就得等待调查结果，用数据来说话。而不是在没有任何数据和录像的前提下，就主观断定原因所在，用受害者家属的身份，引起网友们的共情，然后通过网友的力量来给车企施加压力。
大家都是怎么看待这起事故的呢？
可怜的米粉，人死了是人作死，人没死是车好，车坏了吹服务好，反正low米没问题，丧事喜办，独此一家，不服水军淹死你
36分-44分中间这么长时间，路两边这么多椎筒都不知道减速，父母还有脸闹，怼天怼地怼空气，就不知道找自身原因
说白了都是找车主的错，有人敢找小米的错吗？除非你想进去或者赔钱500万
刚刚好碰到智驾政策真空期，所以有关智驾标准，法律法规出台之前的智驾都是辅助驾驶。驾驶员若以身试法，用生命来做白老鼠。只能给你一句，生如蝼蚁，死如草芥。
女生驾驶这辆车已经有两年时间，作为小米科技的粉丝，女生肯定是对车子的基本功能很熟悉的……别臆想了，去年10月提的车；自己的车是视觉识别驾驶人有放在心上？
第一，驾驶员本人有问题，太相信智驾，自己根本没有观察路面，第二，路政也有问题，这种路面远距离设置提示，整锥桶，第三，智驾肯定也有点问题，遇到锥桶那么多，为啥不能直接减速到很低呢？两分钟减速应该不会将近100km的速度撞上去，智驾能不能设计的更合理点，有分心行为，异常情况，先减速，速度降得低了，最多也就是扣驾驶员分呗，保命要紧，
都在纠结车门打不开，每个车都有自动落锁功能，就是没有事故别人在外面也打不开车门，这么大的撞击车内人员早以昏迷状态怎么自已打开车门？
小米成功的让所有的车企一起来背智驾不行的锅。其实智驾是分两种，一种是小米智驾，另一种是其他智驾，敢用小米的智驾胆量可不是一般的大
116迈，从提醒到撞2秒[汗]
44分24智驾退出到发生碰撞的46分28这二分钟车主自己掌控状态她在干嘛？
开车不专心，手离方向盘，这应该就是作死的动作
接近100时速发生交通事故，黛妃的奔驰S600也没扛住啊！这两年发生的，林志颖特斯拉时速60碰撞起火，人撞晕车门自动锁死，要不是路人舍命砸车送医院抢救几天，他和儿子不也挂了，怎么没人去喷！百万雷克萨斯LX时速70国道碰撞起火，车门自动锁死，也是路人舍命砸车救出两人，一人被烧死，怎么也没人去喷？难道国货和国外品牌待遇不同，还是有人故意带节奏，一堆无脑喷子戏精上身？[静静吃瓜]
小米的责任是躲不掉的
企业只管造车，管它安全不安全，出了事故找保险
字面意思 智能驾驶≠辅助驾驶。车企嘴里的智能驾驶=辅助驾驶，说白了就是忽悠！现在把人忽悠瘸了!却说是人家傻!就是接着忽悠！一个l2级别的辅助驾驶技术，说成智驾，明显是误导消费者，我觉得要狠狠的罚，才能让这些大忽悠老老实实去宣传。
傻瓜才相信智能驾驶，傻瓜才相信遥遥领先
不管什么品牌，不管什么车，智驾都难免不出事故。说到底智驾技术尚不完全成熟，国家之所以规定智驾，只能当辅助，不无道理的。此前某品牌吹L2.9级遥遥领先，防止油门当刹车，结果，试驾追尾4人受伤，高速火焖家三口，智驾冠军撞的魂飞魄散，，，
我个人认为除了这些，他男友估计一直在和开车的女朋友聊天，因为他第一时间就发现她出事了，一边开车一边回微信分心干事又是大晚上的真的很累人的，估计后面撑不住睡着了。
还是人死为大的思想作祟，换个情况，比如闯红灯了，然后说是导航没提醒，估计都是骂闯红灯的，虽然导航宣传也很离谱。
说什么都是废话：我就想问问买的时候说电池倒放，电池安全 结果呢？
厂家虚假宣传误导消费者是只字不提
车主是不是想赖账不赔钱
活还是死决定权在自己手里而不是在车子那里！过度的信赖驾驶辅助系统把命交给一个系统就是这样的结果！命只有一条但是系统可以做千千万万个！
听说受害者家属天天被网暴，人身攻击问候家人，也不知道这些人动机是什么？
很好，无人餐厅无人商店无人公交车无人外卖无人死！
确实是好车，值得猴类买买买，随着事故增多，至少有二点贡献：一是使宗教猴越来越少，干净了网络空间；二是报废周期短、维修率高为国家贡献更多的GDP。有一点遗憾的是无辜的行人行车也被殃及，如泉州电摩女主被撞成脑死亡，还有其他路人被撞s的，假如没这点，那真的是完美无缺车了。对于人类家庭，仅有“不服跑个速度看看”的信仰属于最末的目标，人类追求的第一目标是把一家人安全带到目的地，而不是远超过公路限速赶去投胎；空间和行李箱小并不能使一家舒适地长途出行；底盘低下陡坡地下车库都拖底，或者过坑断轴；或者无厘头漂移左撞右撞的，不是正常人家用首选的车。
小迷汽车=原地火化+移动棺材
祝你们清明节快乐
驾驶员的责任是相信了所谓的智驾！这个第一梯队智驾可是车企着力宣传的！如果不把这个功能吹上天，驾驶员会叫车开车吗
雷军，听我的啥也别说。让工程师再撞一次，所有问题都解决了，最主要是看看门能不能打开[点赞][点赞][点赞]
8分钟脱把驾驶，这是三个人在车里斗地主还是打王者吗？这都属于危险驾驶了吧。死者一方只能把问题归于车企才不会被追究赔偿巨额赔款，这事最后结论是驾驶员问题的话，恐怕人没了还得赔偿另外两家人。
一、买了一克拉的钻（标准版），要享受鸽子蛋（PRO OR ULA 版）的荣耀与贵气；二、还让女儿晚上找人家，想给女儿陪冥婚吗？三、事出反常必有妖，后有高人在指点。
智驾不可能不减速，智驾也不可能自动变道撞护栏，智驾不可能不自动检索断电停车等智能应急预案！智驾更不可能挑防护栏尖角撞到电池，电池和电机没有任何防护安全隐患及风险智能管控等等一系列解决方案
👹👺🤡～～不能靠活人做实验来完善“智驾”！！新药实验还得先找老鼠那！！你要没有100%的安全保障，你就不要安装到车上！！三个女孩这样被惨死，雷军应该切腹谢罪！！
拼命帮小米洗也是工业垃圾
这事吧，事故的原因肯定是司机的责任无疑，就是车辆碰撞起火这个事，到底是所有电车都这样，还是小米质量不过关，或者是中国新能源这个质量把关不够的问题。
如果没有问界M7事件，小编你说得对！
家里都死人了，还能心平气和的说话，我佩服他
多看看重庆特斯拉飞车
驾驶员负全责，还害了其他两个人，财产继承者赔偿
雷军在洗白，雷军不得好死！
小米智驾明确提示不要在维修路段使用智驾功能。。。那么在维修路段坚持使用智驾功能，频频分神，还保持116时速的人～～～～
雷军最近也不好过啊，起码超过5个行业大头在搞他[哭着笑]手机那边也被爆破
晚上不管什么情况车速还是得慢
利用舆论制造自己没有错，都是车的问题然后好要赔偿呗……
人都撞昏了车内有手动开门键有啥用？关键是从外面打不开啊
模拟图做的太简陋了吧，只有一个车一个石墩叫模拟？
直观感觉就是死者家属有碰瓷的感觉，夜间高速116的时速行驶，道路问题不提，驾驶者完全依赖辅助驾驶系统靠谱吗？
驾驶员分心这是肯定的，肯定是要负主要责任。
某迪有天神之眼，在天上看着迪粉们呢！
哎………
严查彻查司机责任[哭哭]
车机失控，亏你们说得出口
车祸后自然怎么解释
全世界一天不知出多少交通事故，出事故都找车企，还买啥子保险干嘛
车内不是有摄像头吗，为啥不公布当时的视频
雷军还是太善良了，我是第一次看见车辆事故后找车企的家属，最起码等事故报告出来再说。
就是车的问题，一个驾驶辅助非得吹得天花乱坠搞得跟什么外星科技似的。驾驶辅助吹得太离谱误导了车主才是事故的主要原因，小米必须赔钱加道歉。
都不知道是女司机的问题还是男司机的问题
我没用过智能驾驶，所以请教一下，用智能驾驶我还需要踩刹车和躲避障碍吗？如果不要我能相信它吗？万一出事“它只是辅助”。如果要那有什么用，我还是自己在开车，它辅助了什么？
模仿+拼凑=su7
我觉的，真实情况肯定是这样，正常装车，三个人同时晕过去，三个人都睡不醒，被烧了半天都还不知道着火了，那么我问一下，昏迷的人有没有可能被烧醒？
座椅调成睡姿了？
这个男朋友是个高手
这么久了还没出结果？是不是有压力了？终于车子好与坏，还是市场确定吧！
这是真爱粉，米粉没死之前小米最强，米粉死之后还是小米最强，要怪就怪驾驶员，大家一起网暴驾驶员和她的家人啊
开车方向盘都不抓的人是高手！开车方向盘不抓还玩手机的是智障
车内摄像头还是必须强制装，不然出事以后扯不清到底是啥原因。还有这车上市还没两年，她是怎么开两年？难道她是路测人员？
都是几天前的老新闻了，这两天没消息了
被家属怼不是活该吗？
智驾的路上铺满了先驱者的尸体。
车内摄像头还是必须强制装，不然出事以后扯不清到底是啥原因。
特拉斯连撞五辆车，腾空而起，人没事，车子也没有起火！小米车子一碰，就火了，人就活活给烧死了。
雷水軍天天洗白？越冼越黑！小米變黑米[笑着哭]
驾驶员把自己当作乘客了。开车必须要专心。
这个视频一出，就是车的质量问题
自己作死，找借口找理由推脱
咂窗不就好了
这视频不对啊，人家不是改道了吗？
如果电池一碰就着火、这种要人命的电池就不要生产出来！一碰就着火、还能合法售卖？消费者果真是白鼠，
人死了，所有的责任都是活人的……
换成你是这三个人家属，你有何表现？
我想问。车门能打开吗。人怎么不出来。旁边有没有路过的。有没有人在现场救援
这车断电后就是自动解锁从外面也是打不开车门的也不知道设计师怎么想的
一下撞晕了，即使车能开门，人也不行吧。至于着火就不知道怎么说。反正都是难搞的。命是自己的，你即智驾，那就自己承担呢
电车起火是一瞬间的事…这两天还刷到一个电动车撞到电车的视频，电车瞬间燃起来…
小米雷军虚假宣传蒙骗用户，发布会上吹全系搭载端到端自动驾驶，能做到施工避让，出事了说不响应锥桶？发布会上吹CTB一体化电池，绝对安全，永远不会出明火，出事了直接就是爆燃？发布会上说因为用了宁德时代电池，所以做不到9万9，出事了宁德时代说不是他家电池？发布会上说碰撞事故发生时会自动解锁车门，便于逃生，出事了车门车窗全锁死？再结合之前小米苏七刹车线都能接错还能出厂，自动泊车升级就能全国撞墙，说明小米就是一个只会炒作噱头，从不踏实研发的毫无责任心毫无底线草菅人命的企业。
看这动画片 这车速最多25
雷军：先是造谣人家女司机刚拿到驾照仨月不能上高速，又造谣说车是借的，后面还攻击人家女司机母亲让人家去死，现在又变成女司机“睡觉”了。厉害厉害，只字不提自动刹车无效啊
好想给我前女友也买个这个电动车 可是我买不起[呲牙笑]
那个速度绝对没有100码
小米出了事，雷军水军全网网暴家属和死者，可怜可悲，避重就轻
没有激光雷达就是害人
业界天花板的智驾为什么没有识别障碍？为什么经过那么多减速牌没有减速？号称135公里时速可安全刹停的AEB没有工作？现在把责任都怪到死者头上吗？雷军之前怎么宣传小米汽车的？全系端到端智驾，国内第一梯队的智驾，是不是严重误导消费者？
宣传智驾＝谋杀，不是说某米，而是所有互联网车企