4月16日，国家市场监督管理总局发布公告称，东风悦达起亚KX5存在发动机舱起火隐患，将自2021年6月15日起，召回问题车辆89431辆。值得注意的是，这也是东风悦达起亚KX5在6年中的第5次召回，估计东风悦达起亚KX5再难被救回，就是其老东家都巴不得早点抛弃这个累赘。

2021年的这次召回原因，据国家市场监督管理总局公告称，是由于制动系统HECU（Hydraulic Electronic Control Unit，液压电子控制单元）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。

值得注意的是，在过去的2019年、2018年、2017年、2016年，东风悦达起亚KX5均因存在质量或安全隐患被责令召回。

东风悦达起亚KX5于2016年3月10日上市，是智跑的换代车型。上市初期，该车曾月销过万，据官方介绍，截止当年7月底，KX5累计销量已达37649台。但也就是半年多的时间，好光景便如昙花一现，再也不见。

2016年4月9日，也就是上市还不满一个月，就有车主投诉东风悦达起亚KX5变速器故障问题。据车主反映，其在和4S店沟通中，工作人员的敷衍回答更让其感觉自己受到了欺骗。

后来，随着其质量问题的大量爆发，2016年10月13日，东风悦达起亚被迫召回了32617辆KX5，召回原因是由于双离合变速器控制单元TCU程序存在问题，车辆起步可能可能产生延迟。按官方数据对比，这已经是东风悦达起亚KX5累计销量的绝大多数。

值得注意的是，这两次召回的时间，距离东风悦达起亚KX5上市还不到一年时间。从召回数量上来说，已经远远超过了东风悦达起亚上市以来的累计销量，也就是说，部分东风悦达起亚KX5被先后召回了两次，更直白的表述是此间生产的东风悦达起亚KX5，全车不止一处存在着质量或安全隐患。

2018年，东风悦达起亚KX5又因“机油增多”被投诉，但据投诉车主反映，厂家一直采取漠视的态度并消极处理，最终引起车主愤怒而被大量投诉。2018年11月，东风悦达起亚被迫再次召回了68567辆KX5。

但尴尬的是次年的10月18日，东风悦达起亚再次召回了69324辆KX5。而据国家市场监督管理总局公告显示，2019年的这次召回是因为2018年通过召回修补措施有效性验证发现，问题依然没有彻底解决：在车辆持续低温环境下短距离行驶时，抑制发动机机油液面增高效果不佳，并会使车辆动力性下降。

大量涌现、甚至是反复不断出现的质量问题，让消费者对东风悦达起亚KX5再也不感兴趣，也使该车从顶峰时的月销过万，直线跌落至谷底，最低时勉勉强强迈过200辆，再也没有翻身，面临着退市危险。

此次再次被召回，不仅是消费者，估计就连东风悦达起亚这个老东家都恨得牙齿痒痒地，6年5次召回，这样的骚操作除了东风悦达起亚KX5还能有谁？

现在，召回已成了汽车质量的晴雨表，但凡是涉及大面积召回，肯定是车辆存在先天性的质量问题，并进而影响到行车安全。纵览东风悦达起亚KX5这款SUV，从2016年上市不久即开始召回，到现在，除了2020年之外，年年都要荣登召回清单，这也间接说明，东风悦达起亚KX5存在众多的质量问题。

而检索各大汽车投诉平台，也可以印证，关于东风悦达起亚KX5的质量投诉包罗万象，大到发动机、变速器三大件，小到电器匹配及车身，五花八门。这样的质量把控无疑让人忧心，这也说明，东风悦达起亚的品控流于了形式，或没有用心，最终导致像KX5这样的车型推出后问题不断、疾病缠身。