起亚奕跑:动力表现平庸,但好开省油,配置也很实在

森林松鼠车 2024-02-22 05:16:58

提到起亚汽车,网上少不了一通诋毁,什么开起亚没面子、技术老旧等等诸如此类的说法,还夹杂着一些自主品牌已然超越起亚等韩系车的自嗨论,我只能说国产车距离合资品牌还有一定的差距,虽然在核心技术层面我们正在追赶,但在国产高举性价比大旗的背后,是不能忽视的技术壁垒。

最简单的一个例子,在价格相近情况下我们习惯于拿配置来做对比,技术不行配置来凑,技术好一点了还得配置来凑,比如起亚刚刚完成小改款的小型SUV奕跑,算是一个早早的跌落凡间的合资车吧,他的各方面表现就比较均衡,虽说动力总成比较传统,但胜在经久耐用,整体属于认可度一般,但绝对耐开省心的一类。

动力系统成熟可靠

奕跑延续1.4L自吸发动机,匹配6MT/6AT变速箱,也算是起亚老的不能再老的动力总成了,但正所谓老骥伏枥,这个价位的车我们应该侧重于可靠性,而不是所谓多么前瞻的技术和高性能。

最大73.6kw(100ps)功率和132.4nm扭矩输出,怎么看也着实提不起兴致来,可配合成熟的手动和自动变速箱,绝对带给你最踏实、最经济的性能表现,加速不是强项,但百公里油耗可以低至6-7L。

安全配置比较厚道

动力总成的可靠,至少让我们可以放心大胆地游走四方,接下来看看奕跑在配置上有没有亮点。配备了前通风盘+后盘式制动器,没有像某些品牌那样在低端车上采用鼓式刹车,胎压报警、前排安全带未系提醒、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助和陡坡缓降是从次低配开始的标配功能,至少陡坡缓降功能比较稀罕,很多紧凑级车都极少配备,对于一款小型车来说这些足够丰富了。

内饰风格颇显时尚

除此之外,奕跑还有皮质多功能方向盘、仿皮座椅、8英寸触控屏(带蓝牙电话、支持carplay、carlife)、手动空调、电动调节外后视镜等功能,时尚版增加GPS导航、车联网和语音识别控制以及自动空调等,入门版依然有些乞丐,我们权当是为了拉低门槛之用,中高配升级6AT的同时,配置也有显著提升,性价比要高于乞丐版。

从大屏幕和皮革面料的加持,可以看出起亚并未一味地降低奕跑的档次感,恰恰相反,当你打开车门进入座舱会发现,每一处细节设计都相当精致和时尚,中控台布局简洁明快,巧妙的运用银色饰片进行妆点,最终的视觉效果非常出色了。

而且所有物理按键的阻尼感也是高水准,操作反馈清晰,耐久度高,在各个衔接部位也不会出现接缝大小不一的情况,零部件组装水平看高一线,什么异响之类的不需要担心会发生在奕跑身上。

空间表现符合预期

奕跑的轴距只有2570mm,同级里边属于中规中矩的表现,内部空间客观来说刚刚够用,本身4100/1735/1533mm的外形尺寸也不是多么夸张,考虑到大多数时间一两个人乘坐,上下班代步毫无压力,偶尔满载短途行驶也不会太压抑,但他的空间拓展水平已经是合资小型SUV中比较靠前的了。

炫酷外观经久耐看

最后来谈谈奕跑的外观,小改款自然不会有大的变化,不过整体依然是非常精致时尚的造型。体格虽小但视觉效果丝毫不会感觉秀气,前脸弧形进气格栅与大灯组遥相呼应,两侧三角虎口配合“L”型日行灯凸显运动气息,底部配备银色防护板。

侧面非常高挑,熏黑大包围很好地衬托出SUV的身份,尾部也是力求简洁大方的设计理念,配合大面积银色护板彰显都市SUV的气场。我觉得奕跑的造型已经比较完美了,短促、精神,符合大多数年轻一族的审美标准。

全文结语:起亚奕跑是一款有着成熟动力总成、实用性配置和时尚运动外形的年轻化SUV,在饱受品牌拖累、国产车群狼围剿的背景之下,他的均衡表现似乎被埋没了,未来的起亚或将逐渐压缩低端车型,发力中端市场,不知道像奕跑这样的经典小车会不会绝迹。

1 阅读:574
评论列表
  • 2024-02-24 07:18

    4.98万试试看

森林松鼠车

简介:感谢大家的关注