柬埔寨虽然是一个沿海国家，但是该国目前享受到的海运红利却并不是很多，那么这是为什么呢？

原来，海运其实最好能够与内河航运相结合，也就是河流水道如果能够直通入海，那么河流沿岸的货物就能够以非常便利的方式出海，只有形成这样的河海联运的方式，价值才能够实现最大化。如美国的密西西比河、我国的长江“黄金水道”，就是典型的例子。而东南亚大河湄公河虽然流经柬埔寨，但是湄公河的出海口却在越南手里。这导致柬埔寨的货物想要依靠湄公河水道出海，就得向越南交清关费，这显然会对柬埔寨的经济发展形成掣肘。

可见，如果湄公河能够在柬国境内有一条直通入海的支流，那么这必然会对柬埔寨的经济发展带来极大的促进作用，而德崇富南运河的意义就在于此。德崇富南运河一旦建成，柬埔寨就可以通过该运河将货物直接运出海，这将大大促进柬埔寨的经济发展。另外，该运河长达180公里，横跨柬埔寨南部的甘丹、茶胶、贡布和白马四个省，几乎能够覆盖柬埔寨大约十分之一的人口！一旦运河建成，围绕运河的相关航运业、服务业必将兴盛，整个运河沿岸的经济都将得到带动。可见，德崇富南运河对于柬埔寨而言，就是一条名副其实的致富河、幸福河。

不过，美西方国家却看不得中柬合作进一步深化，也不愿意看到德崇富南运河的开建。因此，我们可以看到，美国等西方国家一直妄图从中作梗，阻挠甚至破坏运河项目的建设。在今年年初，中方驻柬埔寨大使馆也发布了一篇题为《柬埔寨运河项目黄了？中柬关系完了？一派胡言！》的文章，对围绕该运河的一些谣言进行了辟谣。由此可见，围绕德崇富南运河的谣言和不实言论确实不少，这背后可能少不了有美西方国家的影子。

好在，在中柬双方的共同努力下，德崇富南运河项目近期已经取得了重大进展，据权威媒体报道，柬埔寨与中方有关单位和公司17日正式签署扶南德佐综合水利项目的公私合营合同和相关文件。

很显然，这个合同文件的签署，无疑就意味着德崇富南运河距离正式完工又向前迈进了一大步，实在是令人觉得可喜可贺啊！这对中柬双方而言，无疑都是一件大好事！合同一签，白纸黑字摆在眼前，运河项目肯定就是稳了！

值得注意的是，就在本月初，中柬云壤港联合保障和训练中心正式挂牌运行，从名字上我们就可以看出，这个中心的主要作用之一，就是进行相关训练，以提升柬军维护区域和平的能力。只有相关区域内的和平能够得到保障，其余的经济建设项目才能够有序展开，大家怎么看呢？