在10月26日，长安马自达EZ-6正式推向市场，定价范围为13.98-17.98万元。这款新车提供了增程版本和纯电版本两种选择。它是基于长安的EPA混动平台开发的（长安与马自达共同研发），其中增程版CLTC的纯电续航达到了130km/200km，而纯电版本的续航距离为480km/600km。

在外观设计上，长安马自达EZ-6继承了家族混合动力的设计哲学，不得不说，马自达车的外观设计始终保持着很高的线感，具有很强的运动感。增程版与纯电版在前脸设计上存在明显的区别，前者采用了标准的进气格栅，而后者则采用了封闭式格栅，这两种车型的标志都可以被点亮。

这款车的车身设计采用了溜背风格，整体给人一种充满活力的俯冲感。无框车门和隐藏式门把手都没有缺席，其尺寸分别是长4921/1890/1485mm和轴距2895mm。尾部装备了一组贯穿式的尾灯和小鸭尾，这是合资同级中唯一的自适应悬浮电动尾翼。

在内部装饰上，长安马自达EZ-6展现了当下流行的简约设计理念，并与平底式的多功能方向盘相结合。它标配了9个安全气囊、540度的摄像头、定速巡航功能、全景背景、10.1英寸的仪表板和14.6英寸的悬浮式中控屏（内嵌8155芯片）、50W的无线充电系统以及自动分区空调等功能。

除了增程入门的两种车型（增程130/增程200）之外，其他所有车型都配备了L2级的辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、并线辅助、车道居中、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助等。有些车型还配备了如女王副驾、50英寸的AR-HUD以及带有14个喇叭的索尼音响系统等。

在动力配置上，长安马自达EZ-6纯电版配备了最大功率190kW的电动机，并搭载了56.1/68.8kWh的磷酸铁锂电池，其续航距离分别达到480/600km；增程版配备了1.5L的增程器，其最大功率达到70kW，电机的最大功率为160kW，并与18.9/28.4kWh磷酸铁锂电池相匹配，其纯电续航距离为130/200km。

最后要提的是，长安马自达在最近几年的市场表现并不理想，目前在市场上销售的仅有CX-5和昂克赛拉这两款车型，这两款车的月销量已经超过了一千。EZ-6的推出不仅填补了家族中级车市场的缺口（阿特兹已经停止销售），还为其打开了新能源市场的大门。在合资新能源中级车市场中，长安马自达EZ-6展现出了不俗的竞争力。