八九十年代,中国大地上驰骋的12款老车,开过7种的人都少之又少

旺仔甜妹妹说 2024-08-06 00:15:41

这些老车见证了一个时代的发展和变迁。开这些车的人最少得五十往上.....当年这些车都是一般,二般人只能看看的!不怕烧油!维修!当年能开上这车的司机哪个家庭不是吃香的!喝辣的!家人出来都体面的很!!!

1、上海SH760轿车,我国七十年代末期上海SH760老上海轿车,发动机是仿奔驰220发动机,底盘是奔驰112的底盘,凸轮轴和摇臂及链条组件都不过关,长时间120KM奔跑容易开锅!上海760厅级领导坐的!6缸双化油器直列分电器点火!!第一代老上海轿车是叫凤凰,后改为上海牌。

上海760B。车行驶起来非常稳当,内部非常宽敞,乘坐非常舒适,双化油器六缸发动机,双排气管,手动侧档把,缺点就是:冬天有暖气,但夏天没空调,车内没有空气循环系统,夏天遇到下雨时候为了不起哈气,驾驶员只能打开左前小三角窗玻璃把雨水和空气一起放进车里,驾驶员腿就会被淋湿…。一段难忘的回忆。上海760是六缸双化油器,当节气门开启百分之五十多第二个化油器工作,当时感觉这车不太费油,现在看烧油有点高。上海760,老上海,双化油器,百公里油耗25个,俗称油耗子。

老上海汽车当年是国产中最好的,但是这种车不能大规模生产,因为这车几乎是用手敲出来的,生产工艺极其落后。改革开放走出国门,人家先进的工业品和生产流程让我们目瞪口呆。老上海,这轿车杠杠的。在当时很时尚的,主要他还是一款怀档车。现今社会情怀车都不多。上海轿太威武大气了!现在再生产一批老版车准能卖

2、伏尔加,冬天还可以,夏天没空调,加装空调后动力不足了。铁打的伏尔加 结实耐用 跑起来,抬头挺胸 底盘重,平稳舒适。空间上是大,底盘重,故障不少。伏尔加轿车的记忆深刻,在七十年代当时是副军职干部的专车。八十年代后期,这款车作为副厅级的座驾就乘坐了,伏尔加轿车比较大气,宽敞,但速度跑不起来,耗油大,

伏尔加GAZ21型轿车,GAZ(嘎吱),这车开起来确实爱嘎吱作响。特别是体重的人,坐在后排,压的车头翅起来,车子开起来爱嗄吱作响。在80年代,这是顶级车。这个车坐着特别舒服,当时开这个车,相当牛气。他的配置一点儿也不低。但是跟今天的你两三万块钱儿的小面包比。小面包也比他配置高得多。因为时代不同

3、波罗乃兹,波兰生产。图片一代乃兹,我们行业叫没有奶吃。这车和当初的拉达、伏尔加的外观内饰设计挺不错的,就是发动机和装配工艺不咋滴和212一个毛病。80年代通过易货从社会主义国家进口了(不用付硬通货)几款苏联和东欧的轿车,俗称四大破,拉达,莫斯科人,波罗乃兹,达契亚。

这玩意和达契亚缺点一样的爱高温。这个车后驱车,下雪天打滑,半轴爱断,车走不了,变速箱有时没有前进挡。它有一种独特的排气声浪,钢板厚实,最抗撞的小车。就是中文名字谐音不雅。波罗乃兹车身重,比起拉达油耗高,不过暖风是真好,比夏利暖和。。

4、Moskvitch 2141 Aleko(阿里高),生产于莫斯科阿兹尔克汽车厂。小时候常见的出租车,还有2门的,被戏称为:莫斯科老人 经常看到坏在路上的。动不动就要拿细砂纸打磨白金,还要调整角度,发动机是真不行,小毛病特别多。这车发动机一言难尽

5、拉达(Lada Riva),前苏联汽车制造厂AvtoVAZ旗下的品牌。《意大利人在俄罗斯的奇遇》这部经典的电影,那段精彩的两车互相追逐的桥段,奥莉加开的就是和图中那个拉达一模一样的车!宁肯挨顿打,不做达契亚。拉达拐弯容易掉球头,坐车遇到一次,一拐弯前轱辘掉了。没有菠萝乃兹,罗马243-244,莫斯科人,90年代初我们这里出租车最多的就是拉达,乃兹,伏尔加,这三个。其次是上海,莫斯科人。其他看见过韩国大宇

6、日产Bluebird(蓝鸟),这车当年跟丰田皇冠2.8的MS130.132有一拼,好车一台,这车自动挡的开着真舒服。非常好开的车,随便就上160,而且很稳。九十年代的港片中经常出现,不过后来的U13也蛮经典。这车的样子现在都不过时,很漂亮

7、奥迪100,最早的奥迪是上诲产的,最早是上汽组装了一批奥迪100,吊配件进口组装,产量很少,就像一汽也生产过奔驰。最初一批是在上海大众散件组装的,后来才是长春一汽合资生产,后来不知什么原因由一汽造了。100车型(前驱),动力不错,但是发动机是白金点火,冬天怠速不稳,冷车熄火是常有的事情!

8、普桑,拥有桑塔纳,走遍天下都不怕!1992年,当时的价格是19.8万,记得很清楚。蓝色金属漆,92年桑塔纳相当于现在的法拉利。当时都说起速太快,一般老司机才能驾驭

第一批桑塔纳是99新秀,二批桑塔纳是世纪新秀,三批是景畅,外观轮廓一样,配置不一样,99新秀配置手动4挡,化油器发动机,4门手摇车窗,磁带录音机,没有遥控中控锁,没有ABS防抱死系统,铁钢圈,世纪新秀,景畅,配置要高,4门电动车窗,4门遥控中控锁,CD音响,手动5挡,全新电喷发动机,ABS防抱死系统,发动机防盗系统,4轮铝合金轮毂。不管是桑2000,还是3000外形都没老普桑好看,横平竖直的硬朗线条永远是那么好看,如若厂家在原有外形下车内安全系统再升级下相信还是有市场的。

9、吉普212,当年连公社开吉普212的司机都牛的很!!那时候都是65~70号的油,最高就是65上下,70都上不去,那时候的汽车的综合性能也很落后,传动系统,燃烧系统,刹车系统,车架,风阻,再加做工都很差,油品更差,还有道路问题,总之很多原因,

10、菲亚特126p,那是八十年代,个体户跑出租的,都买菲亚特车。陈佩斯的小品,郭德纲的相声,里面都有这辆菲亚特126P,人称小土豆。后置两缸发动机是风冷的,启动时打开钥匙门,拉手刹下面的两个拉线扳杆,一个是化油器风门拉线,一个起动机拉线,两个一起向上扳。

11、夏利,1986年国内最早进入家庭的国民车。当时上海两种出租车,夏利和桑塔纳。桑塔纳的贵夏利便宜多了,而黑车则以奥拓为主。我特别喜欢原装红色夏利、小轿、灵活、美啊、宝马有什么用、不适用!

12、丰田皇冠,最经典、最豪华、具有美式风格的一代皇冠,这是日系最好看的巅峰之作。那时的皇冠在设计上还有浓厚的欧美风格。

以前的日本车不管是外观还是内饰都是是中规中矩,大方沉稳,绒布座椅自带香味。内饰有高级感的桃木镶嵌,而且义表台,门板,立柱,塑件也很是非常豪华,毛绒顶棚相当高级,就连杯架和烟灰缸每个座位都有,人性化到极至。反观现在的车,外观可谓是五花八门,奇形怪状,内饰有些的不堪入目,凌乱不堪,奇特怪异,让人审美疲劳。一大堆总会失灵的电子触摸键,满车浓烈的塑料味,悲哀现在的汽车制造走下坡路了,很难再重回90年代日本造车巅峰时代

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