元plus这款车在9月15日这天要迎来两件大事，一是第50万辆元plus下线，而是新款冠军版上市，这一上一下既是元plus这款车荣耀的里程碑，也开始未来巅峰之上再造巅峰的新征途。冠军版换代车型是比亚迪今年的一大杀手锏，靠着增配提效减价的疯狂策略进一步拉大了市场优势，销量表现就是很好的说明。

元plus从一上市就是市场的爆款明星车型，2022年2月份上市，首月销量就破万。5月份开始销量上升至38142台，到9月份累计销量突破10万辆，12月突破20万辆。进入到2023年，4月份不仅拿下了全品类SUV销量冠军，并且累计销量也突破30万台。到6月底累计销量接近40万，而在后天的9月15日，第50万辆元plus也将下线。

目前从有限的讯息中可以看到，冠军版的外观继续保持原有的样子，主要变化是增加“氧气蓝”和“律动紫”的配色，内饰新增了轻奢米配色。说实话元plus的这个外观十年八年都不过时，不但设计风格简约优雅的同时带着运动气息和科技感。而且元plus的审美非常具有包容性，这款车的用户从刚工作的年轻人到退休的老年人都非常喜欢，而且不仅是国内，在国外这款车的受众也非常广。在泰国、新加坡等国家地区，元plus常常保持着月度销冠。

在配置上暂时可知会增加座椅通风加热、隐私玻璃、智能上下电、亲子模式、擦屏模式，升级了3D透明全景影像。动力方面新款车型预计会采用现款车型的动力系统，电机最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，零百加速7.3s，综合续航有430km和510km两种可选。对于冠军版的增配不仅体现在肉眼可见的地方，在整个系统上都会优化提升，提升更高的效率。

当然最让大家关注的还是新款车型的售价，今年的冠军版车型主打一个增配减价，这一方面是产量规划化带来的成本下降，也是比亚迪本身在成本控制和提升效率上很有一套。不过也能看出比亚迪还是很照顾市场和体贴消费者，把降下来的成本都体现在售价中。新款车型具体会是什么样的表现，让我们两天后拭目以待。