小改款美规Rogue

日产近日公布2024财年第三季业绩，合并净收入为9.1432兆日元，合并营业利润为640亿日元，营业获利率为0.7%。前9个月的净利润由2023财年同期的3千2百54亿日元降到51亿日元。并将2024财年全年预测下调，以及预告将在2027年3月底之前发布的7款新车。

在新车规划方面，目前只有与东风合作的N7纯电轿车已经发布，将在2024财年开始生产。并将为率先于北美发布的小改款Rogue推出e-POWER与PHEV动力车款。特别值得期待的是，Rogue搭载的将是第三代e-POWER。官方宣称，其1.5升直列3缸VC涡轮增压引擎的燃油效率较第一代系统提升20%，成本将能降低20%。预计2026财年开始生产。

Rogue PHEV动力将在这之前，于2025财年开始生产。特别值得一提的是PEHV动力预计为三菱 欧蓝德 PHEV的贴牌车，内外观各有不同，但预计动力系统是相同的。搭载2.4升直列四缸DOHC MIVEC引擎，匹配英国GKN供应的 Multinode Fixed Single Gear 混动 Transmission变速系统。锂电池组容量22度，WLTP纯电续航里程因而提升到80公里以上，此外，综合输出也提升20%。

Hyper Tourer概念车

接下来是轻型车和大型厢型车，这将是对车型阵容的改造。预计为Dayz与Elgrand的改款车型。官方透露，将为全新Elgrand引入第三代e-POWER动力系统，预计采用Hyper Tourer概念车的设计语汇。曾有传闻指出，新一代Elgrand与本田 奥德赛将成为孪生车，就目前来看，本田贴牌日产的机会比较大，又或者这就真的只是传闻。

大改款Leaf伪装测试车

别忘了！日产与雷诺 5间仍有合作，将运用雷诺技术推出新一代March。这次官方投影片上的全新紧凑行电动车预计就是贴牌雷诺 52的纯电欧规March，当地称Micra。只可惜双方合作仅于欧洲市场。 跟中国市场息息相关的是大改款Leaf，他将变成更实用的跨界车型，车身架构与动力系统预计跟Ariya共用。

纯电Micra预告图